一組日本統治時期大連造船廠原始照片

日本在大連的造船業是在沙俄造船廠基礎上發展起來的。1900年沙俄在大連的輪船修造廠開工建設，1902年建成投產。圖為1900年沙俄輪船修造廠開工建設時的情景。

1902年俄國統治時期輪船修造廠全景。

1907年，滿鐵從日軍手中接管沙俄輪船修造廠，並於1908年與日本川崎造船所簽約，將船廠租給川崎經營，租期23年。圖為川崎造船所時期的船塢。〔日華堂書店編:《大連寫真帖》，原書無頁碼〕

1922年末到1923年初，滿鐵先後承租了日本海軍旅順要港部的輪船修理工場，收回租借川崎造船所的大連修造船場，並將兩個工場合在一起，於1923年創建了滿洲船渠株式會社，下設大連工場和旅順工場。圖為1926年9月船渠株式會社建成的沉箱船塢(現北塢前身)。

1931年，在全球經濟危機打擊下，滿洲船渠株式會社生產經營陷入風雨飄搖之中。在這種情況下，大連汽船株式會社在滿鐵授意下乘機吞併滿洲船渠株式會社，並將其更名為大汽船渠工場。1937年8月，滿鐵將船渠工廠分離出來，成立大連船渠鐵工株式會社。圖為1939年11月船渠鐵工株式會社建成的4000噸船台。

船渠鐵工株式會社1942年建成的「清河丸」。

以上圖文選自《日本侵華圖志》第四卷《侵佔大連四十年（1905-1945)》， 郭鐵椿、關偉等編著，山東畫報出版社2015年5月出版。本頭條號目的在於用老照片佐證歷史事實，並祈願中日永遠友好，再無戰爭之殘酷。歷史真相的複雜性不是用數字或照片能夠全部揭示的，期望讀者能夠獨立思考，理性看待歷史與現在。

《日本侵華圖志》共二十五卷，南京大學資深榮譽教授張憲文主編。教育部人文社科重點研究基地、南京大學中華民國史研究中心、山東畫報出版社有限公司合作項目，併入選「十二五」國家重點圖書出版規劃項目，國家新聞出版改革發展項目庫 2014 年度入庫項目。

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