印度停飛280多架獵豹直升機 高原生命線險被切斷

《印度斯坦時報》12月7日報道，一名印度國防官員稱，印度軍隊高海拔地區--包括錫亞琴冰川地區--的救生索--280多架「獵豹」直升機將接受印度斯坦航空有限公司的全面安全檢查。

據報道，一周前（11月30日），三名印度陸軍航空部隊飛行員在西孟加拉邦的墜機事故中喪生，由於擔心其試飛性，陸軍和空軍已經停飛了各自老化的「獵豹」輕型多用途直升機。陸軍停飛了150架，空軍停飛了130架左右，海軍的40架直升機還未停飛。

「獵豹」直升機是50多年前的設計，近年來發生的一系列事故，導致其適航性受到質疑。2015年，一群印度官兵的妻子會見國防部長帕里卡爾時，要求淘汰該型直升機。

「獵豹」在支持錫亞琴冰川地區軍事行動中起著至關重要的作用。這裡是世界海拔最高的戰場之一，飛機飛行高度超過2萬英尺。一名印度空軍官員指出，儘管停飛會影響印度前進部隊執行任務，不過印度斯坦航空公司將分批向其返還經過安全檢查的直升機，此次停飛事件不會使整個高海拔地區的飛行活動陷入癱瘓。維修檢查期間，軍方將用「北極星」（Dhruv）先進輕型直升機和Cheetal直升機(雙引擎「獵豹」改型)作為過渡。

據《印度斯坦時報》報道，印度斯坦航空有限公司1970年與法國航空公司簽署了協議，開始許可生產「獵豹」直升機，八年之後，又與另一家法國公司Sud-Aviation簽署合作協議，生產chetak直升機。公司迄今為止共生產了625架「獵豹」和其改型Chetak，儘管印度「獵豹」直升機已經停產，但印度斯坦航空有限公司仍對其負有維修責任。

據統計，2012年- 2015年之間，「獵豹」直升機共發生了6起事故，造成9人死亡。一名退役的印度空軍少將指出，只要維護得當，「獵豹」直升機還有繼續使用價值。

2014年8月，受腐敗指控和技術問題影響，印度第三次取消了價值600億盧比的項目--進口輕型多用途直升機取代「獵豹」和Chetak直升機。按計劃，印度將與俄羅斯合作生產卡-226T輕型多用途直升機，作為「獵豹」的後續替代型號。不過，這項10億美元的項目還沒有啟動，印度軍方可能還要等上個幾年。