中國突然曝光「超級武器」發展現狀？現只有中國能造

【烈火軍魂-第 305 期】近日，據美國所謂的「首席軍事分人員」通過五角大樓向外界透漏，他們曾經監測到中國最近在鐵路火車上發射了一枚「東風-41」導彈，根據這一報道，我國國防部新聞發言人楊宇軍在記者會上首次回應了我們所做的科研試驗是按照計劃進行的。從中我們可以看出中國很可能正在研製核彈列車。

（外媒曝光的中國導彈列車基地）

（軍用列車偽裝技術可用於偽裝戰略導彈）

導彈列車的全稱是「軍用鐵道導彈系統」，最早製造的是蘇聯，該研製工作是從20世紀60年代的蘇聯時期開始的，1987年10月20日投入戰鬥執勤。在1993年1月美俄簽署了《削減和限制進攻性戰略武器條約》，於是在2005年前蘇聯時期的鐵路機動導彈作戰系統退出了歷史舞台，該「導彈列車」最早出現於20世紀八十年代，而在新的條約中並沒有規定不可製造新型導彈系統，包括導彈列車。2006年2月，中國第二炮兵部隊洲際彈道導彈列車亮相，次年2月，二炮DF-31洲際彈道導彈列車再度亮相，再次引起世界各地關注，享譽各界。2014年12月13日，俄羅斯聲名將恢複製造導彈列車。

SS-24型洲際彈道導彈是裝載在導彈列車上威力最大的武器，被西方稱為「手術刀」。該型導彈是蘇聯時期第五代洲際彈道導彈，最大射程可達1.3萬公里，可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，單枚導彈投擲重量約4噸，其中大約有2噸左右是彈頭重量，可推測單枚分導核彈頭重量為200千克；每枚彈頭的當量是40萬噸TNT，精準度高，威力大，能對美國的導彈井造成威脅，一枚就可摧毀小半個歐洲。

1876年，中國土地上出現了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路，然而這不是中國自主創建的，但在1881年我國開始修建唐山至胥各庄鐵路，從此中國踏上了自主修建鐵路的道路。到2014年末，全國鐵路營業里程達到11.2萬公里，高鐵營業里程達到1.6萬公里，西部地區營業里程4.4萬公里，中國各地交通基本上聯通了，除了少部分地區，到了2015年底，全國鐵路營業里程凌駕12萬公里，居世界第二位，其中高鐵1.9萬公里，居世界第一位。我國鐵路事業取得了良好的成就。使得如今我們的生活更加便利了，各地距離更是縮小。而從軍事角度來說不言而喻。

（中國軍用鐵路）

美國曾做過研究：跟蹤一輛導彈列車必須同時動用約300顆偵察衛星，那麼跟蹤多輛的話就需要更多的偵察衛星，所以要想跟蹤導彈列車並不是那麼容易的，以此類推，俄羅斯要想跟蹤中國的導彈列車也是非常難的。現如今中國經濟以及軍事力量日益提高，人才倍增，航天事業不斷發展，中國火箭推進器步入世界前列，因此對於現今的中國而言是有能力造出這種超遠程的彈道導彈。

（前蘇聯導彈列車發射瞬間，俄羅斯2014年宣布將重新啟動這一項目）