貝爾-214直升機:為什麼是美國為伊朗研製的?
貝爾-214直升機是貝爾直升機公司在軍用型UH-1H通用直升機(貝爾-205直升機)基礎上研製的中型通用直升機。主要用於運輸、救生、及近海石油開採等任務。總體布局為先進技術的兩片獎葉旋翼,採用彈性軸承和第二代波節梁懸掛系統,槳葉由玻璃纖維大梁、玻璃布和蜂窩芯膠接而成裝旋翼剎車裝置。兩片槳葉尾槳,由不鏽鋼前線大梁與蒙皮、鋁蜂窩芯、玻璃纖維後緣條組成。電操縱升降舵。吸能的固定管梁滑橇式起落架或前三點輪式起落架。
流線型加長機身;右側尾槳;兩台通用電氣CT7-2A渦輪軸發動機;滑橇式或輪式起落架。
基本型貝爾214A直升機是為伊朗研製的,於1974年3月15日首飛。1977年2月,214ST意為「加長、雙發」)型試飛。貝爾公司後來將214ST發展成商用「超級運輸機」,這樣就保留了原來的名稱(ST也是「超級運輸機」的首字母縮寫)。各型214直升機一共製造了超過400架。
1982年春,美國聯邦航空局批准一種新布局的貝爾-214ST,它可乘坐2名駕駛員和18名乘客。中國購買了4架貝爾-214ST,秘魯11架,伊拉克45架,泰國9架,委內瑞拉4架,汶萊1架。到1990年初,共交付98架貝爾-214ST。截至2012年1月,29架貝爾214在軍隊服役。


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