中國的戰機狂想曲——夭折的東風113

58年的＂大躍進＂之風席捲全國，那時候大家認為設計製造飛機沒什麼困難的，並且也提出務必趕英超美。

這年春天，哈軍工空軍工程系部分師生提出設計新式戰鬥機的要求，並且他們將將作戰對象定為美國1958年剛剛裝備部隊的Ｆ－104＂星＂式高空高速殲擊機，開始設計號稱＂雙二五＂即飛行速度Ｍ2．5，升限25000米的殲擊機，這就是設想的東風113戰機。當時這種高性能的殲擊機世界上還沒有。

飛機裝一台帶加力的渦輪噴氣發動機和一台液體火箭發動機。設計海平面最大推力7800千克，加力推力11000千克。飛機設密封增壓式單人座艙。座艙艙壓可調。艙內裝彈射救生座椅和超音速彈射防護裝置，保證在高度70米以上，速度400千米／小時以上時安全彈射救生。機上儀錶除普通殲擊機儀錶外，還有較先進的高度速度中心儀，自動駕駛儀，自動導引系統，無線電導航設備。機上的武器系統由空空導彈、機炮組成。兩枚空空導彈可全向攻擊，最大發射距離10千米以上，最小發射距離6千米。機炮為一門30毫米6管炮，射速8000發／分鐘。由此可見，東風113的設計指標要比Ｆ－104、Ｆ－105高出一大截。

那麼，這種技術先進、全面超越美蘇的戰機我國能設計製造出來嗎？其實在哈軍工的教師中間也是有爭論的。有的老教授認為，設計這種新飛機，需要研製新發動機、空空導彈、航空機炮、雷達、自動駕駛儀等，需要突破＂熱障＂的新材料，需要大口徑的超聲速風洞等大型試驗設備，這些我國都沒有，而且短期內也難以解決。

這種意見本來是實事求是的，正確的，可惜太弱小了。在＂人有多大膽，地有多大產＂近乎＂瘋狂＂的年代，多數意見認為只要組織全院和全國大協作，上述問題都能解決。哈軍工竟然提出東風113要在1959年10月1日前研製出來，向建國10周年獻禮。

但是當年10月，由於瀋陽飛機廠仿製的＂米格＂－19出現了嚴重質量問題，技術人員都集中解決＂米格＂－19的問題，東風113的試製工作實際上處於停頓狀態。61年的時候，中央又決定縮短戰線，集中力量，以最快的速度把＂米格＂－19和＂米格＂－21搞出來，東風113暫時適當讓一讓路，然後在＂米格＂－21試製成功的基礎上再搞東風113。

就這樣東風113的研製一拖再拖，最終哈軍工把在廠參加東風113設計的部分教員調回學院。畢業學員除分配其他單位的外，其餘都分配到航空研究院工作。至此＂雙二五＂東風113的研製曲終人散。

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