有這麼一門神袍，打飛機、打坦克都堪稱一流，其中的秘密在哪裡？

【軍武次位面】作者：MILES_YANG

▲88炮的裝填與發射透視圖

二戰德軍坦克中，虎式的大名可謂無人不知。虎式除了機動性不太好外，其它方面堪稱完美——厚重的裝甲使許多盟軍坦克和火炮徒呼奈何，更可怕的是那一門勢大力沉的88mm口徑主炮，可以秒殺多數盟軍坦克，就連T-34和IS也要畏懼三分，從而成為盟軍裝甲部隊的噩夢。而這樣一種在陸戰中大顯神威的經典火炮，卻是源自用來「打飛機」的高射炮。

▲打氣球的「自行火炮」

在今天人們的印象中，高射炮當然就是打飛機的，但實際上在飛機還沒有真正用于軍事之前，高射炮就已經出現了。飛機都沒有，那高射炮是用來打什麼的呢？答案是用來「打氣球」的。氣球的出現比飛機要早很多，它雖然不能直接作戰，但「升得高看得遠」，用來偵察再好不過了。這時候，對方就得想辦法打掉這個「高空偵察兵」，這就誕生了最早的「反氣球炮」（BAK，Ballonabwehrkanone）。而德國則是在這方面走在世界前列的國家，早在1906年，萊茵金屬公司就出品過30倍口徑的50mm氣球炮，而且竟然還是個「自行火炮」——被安裝在一輛埃哈特輕型汽車上，克虜伯公司則推出了另一種65mm反氣球炮。不過直到一戰前夕，德國軍方對這種炮都沒啥興趣，理由是未來戰爭不大可能用得上，最後德國陸軍總共才裝備了18門77mm反氣球炮。

▲克虜伯在1917年出品的88mm高炮

一戰是飛機開始投入戰爭，很自然的，打飛機的任務就得由當初的反氣球炮——現在得叫高射炮來承擔了。但氣球是個不怎麼移動的目標，而飛機則要快速靈活得多，德軍在實戰中發現，要靠這種「移植」過來的高射炮打下一架飛機實在太難了，於是軍方提出了研製新高射炮的要求。很快，克虜伯公司和萊茵金屬都各自推出了88mm、75mm、77mm、105mm等口徑的高射炮，實戰當中88mm口徑的高炮表現出色，一戰末期德國在魯爾和萊茵工業區的每個工廠都布置了一個88mm高炮連以防英國空軍的襲擊，而其它口徑的高射炮則被證明是不成功的，88mm也就此成為高射炮中的「德國口徑」。

▲FlaK18的「輪子」其實並非是炮的一部分，那只是88炮的「挂車」，實戰時需要將挂車解脫，展開側梁，然後「坐」在地上

一戰結束後，嚴苛的《凡爾賽條約》禁止德國發展各種「大殺器」，高射炮也在其中，德國所存的各種口徑高炮也多被封存或被擄走，僅被允許裝備少量已經被證明「不好使」的75mm和77mm高炮，甚至連每門炮配用炮彈的數量和高低機的角度都被做了很大的限制，真可謂是機關算盡。不過戰勝國在戰後也是各懷心思，對德國的限制慢慢有了一些鬆動，而心有不甘的德國也暗中利用一切可能的手段來研發新型武器。克虜伯公司在「遵守條約」的表象下，將技術人員送往其它國家的軍工企業（例如瑞典博福斯）「繼續戰鬥」，成功地規避了條約的限制。1931年10月，FlaK18（Flugabwehr-Kanone—FlaK意為防空炮）型88mm高炮在克虜伯問世，這種看上去很不起眼的火炮設計先進，並不需要過於特殊的設備，在汽車或拖拉機廠就能生產，非常符合隨時能大規模生產的要求。不過其中的「18」編號是為矇騙協約國，使之聽上去像是一戰時期的老舊裝備。

▲兩種身管在外形上的對比，下為Flak36

FlaK18配有半自動半彈機，射速為15發/分，戰鬥全重接近5噸，身管為56倍口徑，全長4.93米，由內管、罩管和炮尾組成，可以看作是一個「兩段式」的身管。由於該炮的初速可達820-840m/s，內膛的燒蝕磨損比較嚴重，身管壽命也只有900發。如果壽命折盡，整根身管都要被更換，非常不划算，因此後續的Flak36/37就被設計為「三段式」，壽命到頭時只需更換最裡面那一層就行了，身管壽命也提高到了10000發。每門FlaK18有12名成員，包括車長、炮長、駕駛員2名、俯仰操作手2名、裝填手和引信裝定手2名、運送彈藥人員4名，以營為單位集中行動。

▲無論在法國還是北非，隆美爾都善於使用88炮打擊對手

1940年5月，隆美爾指揮的第7坦克師從比利時向法國的敦克爾克挺進，中途遭遇到了英軍一批重型坦克的反擊，德軍的37mm反坦克炮毫無辦法。在這關鍵時刻，一個德軍高炮連將88毫米防空炮放平向英軍開火。英軍的9輛坦克被瞬間擊毀，不得不撤退。這次戰鬥中88毫米防空炮的威力給隆美爾留下了很深的印象。此後他在北非戰場上也經常使用誘敵深入之計，將英軍坦克引入88炮的伏擊圈後再逐個「點殺」，屢次讓英國人吃了大虧。在薩拉姆戰役中，英軍240輛坦克發動進攻，結果幾乎損失了一半，其中多數被88炮擊毀。88炮的這種反坦克「天賦」也成為德軍戰術的一部分，在1939年出版的《德軍士兵手冊》里就明確地寫道:「88毫米高炮要作為突擊分隊伴隨反坦克炮前進。」在塞瓦斯托波爾攻堅戰中，僅1個88毫米炮兵連就發射了180000多發炮彈進行火力支援，發揮了巨大作用，曼施泰因對此評價道:「Flak是打碉堡的高手。」

▲博物館中的FlaK36，可以清晰地看到方形撐盤，身管左側那個「細長桿」是裝彈機，由於它會妨礙左側士兵人工裝彈，所以很多88炮拆掉了這個裝置

▲88炮的高低機透視圖

但是要說Flak18就是「88炮」實際上還是不確切的——「88炮」其實是一個「炮族」，除了FlaK18外，還有FlaK36/37/41和88mm坦克炮等。從外觀上區分Flak18和FlaK36/37主要看炮身和大架，Flak18的身管為兩段式，十字形大架縱梁較粗，千斤頂撐盤為圓形，中央基座為六邊形；FlaK36/37身管為三段式，大架較細，撐盤為方形，基座為四邊形。Flak36型和37型的區別主要在於瞄準具，36型的瞄準具以野戰為主，主要是對坦克的直接瞄準射擊和對炮兵陣地的間接瞄準射擊；而37型的瞄準具則以對空射擊為主。以上三種88炮大約生產了20700多門，是二戰德軍的主力牽引高炮。

Flak18雖然把「打坦克」這個活幹得不錯，但畢竟屬於「臨時兼職」，它的高射炮外形過於高大，不利於隱蔽。於是德軍在1940年下令研製一種高平兩用炮，這就是後來的FlaK41，它的身管加長到了71倍口徑，初速更高（可達1000m/s），射高最大可達15000m。發射反坦克穿甲彈的初速可達1125 m/s，完全可以擊毀當時盟軍的任意一種坦克，射速也提高到22-25發/分。FlaK41的外形更為低矮，防盾形狀也有明顯不同，炮身上還一塊與之固定在一起，可以隨動的小防盾，這顯然是為了平射而準備的。另外，從反后座裝置的外觀上也能區分出FlaK41與之前的型號——雖然它們都是上下布置，但FlaK41上下長度基本一致，而前三種則是下面的駐退機明顯要長出一截。不過，提高了威力的代價是喪失了一定的機動性——FlaK41的重量接近8噸，而前三種型號約為5噸左右。這一型號產量較少，大約只生產了556門。

▲FlaK18反坦克型的特徵——限制了仰角的防盾和很短的側梁

作為高射炮的「88炮」大約每5000發才能擊落一架敵機，並不比其它高炮出色，而 「88炮」真正發威是在陸地戰場上，尤其是虎式坦克上的88mm主炮，但這種主炮並不是直接把88mm高炮的身管塞進坦克就行了，它還經歷了一個發展過程。FlaK18參加西班牙內戰期間，由於沒有什麼真正的防空任務，這種口徑挺大的高炮經常會被用來平射打地面目標，對付當時對手裝備的蘇制T-26坦克尤其有效。之後德國軍方下決心開發FlaK18高炮的這種潛能，1938年，戴姆勒-賓士公司研製了自行和牽引兩種FlaK18型反碉堡-反坦克炮，均被德軍採購。牽引型在外觀上看只是有了一個較複雜的防盾，十字大架的側梁被截短，但實質上已經是一種專職的反坦克炮，因為其俯仰角範圍被限制在-3度~15度，只能打坦克，不能「打灰機」了。但FlaK18型反碉堡-反坦克炮仍然只算是一種臨時設計，產量也少。

▲Pak 43有著低矮的外形和一個傾角很大的防盾，已經不像高射炮了

▲88炮的方向機透視圖

根據蘇德戰場上的經驗，1942年6月，希特勒下令研製能在一公里內擊穿30度傾角160毫米厚裝甲的火炮（元首親自定這麼具體的指標，也是醉了……），目的是為了對付東線KV系列的「厚皮」蘇聯坦克，最終克虜伯公司71倍口徑88mm炮的方案被採用，定型為Pak 43反坦克炮。這種火炮除了也有一個傾角更大的防盾外，最大的外形特徵是有了一個炮口制退器，整體外觀上也顯得更為低矮。該炮的長度達到了6.6米，炮架仍然為十字形大架，可360度環射（這一點類似於後來的蘇聯D-30榴彈炮），火力機動性不錯。但總重量達到6噸，非常笨重，十字大架又必須「坐」在地上，戰鬥轉換很麻煩，如果沒有牽引車很難人力移動。所以Pak 43被德軍遺棄了很多，而盟軍則在繳獲之後用來對付德軍坦克，或者乾脆拿來當火力支援用。

▲輕了兩噸的Pak43/41仍然很笨重，用人推那叫一個費勁

又大又重的Pak43在實戰中暴露出許多問題，因此德軍開始考慮當初與克虜伯競爭的萊茵金屬方案，這種方案為傳統布局，也就是我們所熟悉的那種火炮的樣子——兩個輪子架上一個炮管，後而是叉開的大架，所以與Pak43很好區分。這種方案最終被定型於Pak43/41，其中的41表示使用了41型100mm加農炮的下架大架部分，而身管部分則與Pak 43一樣，也是71倍口徑的88mm炮，炮口制退器也差不多。由於下盤部分變回傳統式，所以要比Pak 43輕，但也達到了4噸的量級，機動性仍然沒有好到哪裡去，因此多被當作固定火力點使用。不過以上兩種炮威力夠大，精度也不錯，擊毀盟軍的各式坦克沒商量，甚至連蘇聯IS坦克的裝甲也抵擋不住。曾有一輛T－34在四百米的距離上被PAK43擊中，發動機被轟出5米開外，而炮塔也被掀掉了。反坦克「88」炮因其強大的威力也成為盟軍坦克部隊的夢魘，如果不是因為機動性不佳而容易被空中力量摧毀，其戰果還會更大。

▲博物館中的KwK36，即便被拆下來放在一邊，粗粗的身管也顯得威力十足

克虜伯公司有了研發這一系列88炮的豐富經驗後，在虎式坦克選型期間也推出了在Flak36高炮基礎上研製的56倍口徑88mm坦克炮。由於此方案沿用了德軍之前的反坦克火炮口徑，威力也夠用，因此在1942年被確定為虎式的主炮。其初速達到了773m/s，配用的炮彈也做了進一步改進，使穿甲能力有了進一步提高，在一公里距離上能擊穿傾斜30度的138mm裝甲，最終的型號為KwK36型。它的精度也不錯，在1000米距離上基本能首發命中，實際上即使命中不了也無所謂，因為虎式的裝甲基本對盟軍坦克免疫，根本不用害怕對方的反擊，打偏了還可以從容不迫地「再來一發」——有了這兩樣法寶，虎式在戰場上幾乎是無敵的存在。

▲二戰德軍所用的各種口徑的反坦克彈藥，可以想像一下88炮的威力

▲裝備著KwK43的虎王坦克（法國索繆爾戰車博物館）

在武器上欲求不滿的希特勒並未就此滿足，他還希望能擁有更加有威力的坦克，德國軍工部門自然要滿足他的這種近乎變態的執著，這就是1944年12月誕生的「升級版虎式」——虎王坦克，虎王上所裝備的，仍然是由克虜伯公司設計的71倍口徑88mm炮，也就是KwK43型坦克炮（原本希特勒希望虎王能使用Flak41的身管）。這款火炮的初速超過了1000m/s，在一公里的距離上可擊穿傾斜30度的165mm厚裝甲，如果使用鎢芯穿甲彈，則可以達到近200mm的穿深，這在當時是十分驚人的。但此時的納粹德國已經是日薄西山，威力強大的坦克炮也不可能挽救其敗亡的命運。虎王坦克經常因為機械故障而趴窩，再加上盟軍強大的空中打擊，皮糙肉厚的虎王經常被飛機擊毀或被遺棄，它的馱載的KwK43也就成了「88炮」家族的絕唱。

▲二戰德國空軍（上）和陸軍（下）的「防空勳章」

「88炮」也曾短暫出現在抗戰中——中國曾經於1937年向德國訂購了20門88mm高射炮（很可能是PlaK18）和相應的觀測與通訊器材，在江陰要塞與武漢要塞等地總計部署4處共16門。這16門火炮在南京保衛戰期間曾經與日本軍艦交火，但因為是固定式高炮，因此在撤退時被自行破壞了。

在二戰中，拿高炮打坦克的不止德國一家，蘇聯也常用100mm高炮來反坦克，但以一種口徑的高炮為基礎，發展出了一系列各種類型的火炮，把「本職」和「兼職」都幹得很出色的，大概只有德國「88炮」家族了，這樣的例子在世界上也是罕見的，真正體現了「德國製造」的強大和創造力。二戰結束後，88炮並沒有象MG42機槍一樣「存活」下來，而是成了「文物」。這是因為戰後兩德分屬美蘇陣營，口徑系列也要納入美蘇各自的體系，88mm這種「中間口徑」自然被淘汰了。另外，戰後的反坦克任務主要由更大口徑的反坦克炮、反坦克導彈和空中打擊來完成，而中高空的防空任務也變成以導彈為主，而低空的防禦則是小口徑高炮的天下，因此大口徑高炮漸無用武之地，從戰術上也沒有「88炮」的生存空間。但不管怎樣，作為二戰中的經典「多面手」武器，「88炮」的傳奇將永遠流傳下去。

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