聯邦法院設柴油車修復計劃提交期限 大眾或面臨起訴

蓋世汽車訊 據《美國汽車新聞》報道，美國聯邦法院要求大眾在4月21日前提出關於柴油車修復的詳細計劃，如果計劃不符合美國排放標準，該汽車公司或面臨起訴。

大眾集團在一次聽證會議上表示，在4月21日前向法官提交解決污染柴油車的最新方案後，將不必面臨起訴。而代表600名原告的律師在同一份文件中表示，將依據大眾提交的方案的現狀和進展決定是否準備在今年夏季起訴該公司。

美國舊金山聯邦法官Charles Breyer負責監督對大眾的600多份訴訟，其已經表明，如果該公司不能使其污染車輛減少排量，符合法定排放標準或使之下路，將面臨今年夏季的庭審。這位聯邦法官設定4月21日做為大眾提交詳細計劃的期限。

大眾消息來源稱，該公司正在進行緊張會談，以確定解決方案，其可能的決策或需要花費數十億美元回購100,000輛污染車輛，使之下路。

大眾的最新計劃將影響美國正在使用中的600,000輛汽車，在該國汽車排放標準高於德國的標準。2015年12月該公司提交的修復歐洲850萬輛汽車的計劃已經得到審批。

據熟悉調查現狀的消息人士稱，聯邦調查員從1,500台電腦和其他設備中獲取了數據，但因這些數據不夠充足，可能阻礙他們在4月底前匯訂出一份關於大眾排放作弊的完整報告，這些調查員正試圖從中取得進展，有所發現。

修復是否可行？

大眾去年承認在全球1100萬輛汽車上安裝了「失效保護器」操控柴油發動機，排放控制項僅會在污染測試中開啟。12月該公司已經在歐洲提交了修復850萬輛污染車輛的計劃，並得過了批准，然而該計劃不符合加利福尼亞的排放標準，因此其需要重新制定在美修復柴油車的計劃。

美國監管機構已經對污染車輛是否能夠全部被修復提出了質疑。一位加利福尼亞監管者在三月告訴州議員，除報廢污染車輛外，其他解決方案是否可行尚不明確。

加州空氣資源委員會 ( California Air Resources Board )執法部門負責人Todd Sax則向加州參議院委員會表示：「我們認為對於配備2升柴油發動機的車輛來說，其任何一代汽車技術都不能被修復到符合法定的排放標準。」

（文章來源：蓋世汽車）

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