兩次戰鬥機起落架事故：蘇-27機腹著陸 飛行員竟毫髮無傷

一架飛機是成百上千複雜機械和系統的集合。毫不誇張地說，飛機是是人類聰明才智的物質表現，這就是為什麼飛機能吸引越來越多的人關注，成為浪漫化身，使我們不由自主抬頭向天空尋找飛機航跡的原因之一。飛機是為天空而生，但偶爾也須返回地面，這時就要露出飛機的腳——起落架了。但是，假使在該放起落架的時候發生了一點「意外」呢？

蘇-27無起落架著陸

1997 年 6 月 22 日在斯洛伐克靠近奧地利邊界城市布拉迪斯拉發舉辦的航空展上，俄空軍「俄羅斯勇士」飛行表演隊參加了飛行表演。經過幾次低空通場準備著陸時，編隊中 15 號機的飛行員竟然忘了放下起落架！這架 SU-27 以進氣道下的掛架和腹鰭接地，在跑道上擦出火星、最終變成火焰和濃煙。飛行員急忙放下減速傘減速，即便如此SU-27在衝出跑道後才停了下來。

蘇-27以進氣道下的掛架和腹鰭接地

幸運的是飛行員沒有受傷，飛機也沒有起火。他爬下飛機獃獃望著飛機的破損處半晌沒動。令人遺憾的是俄羅斯的精英飛行員也會犯類似台軍的低級錯誤。

放下減速傘後，這架蘇-27最終停了下來

F-15E損毀事件

2000年9月12日，英國雷肯黑斯(Lakenheath)空軍基地發生一起F-15E降落事故。這架F-15E隸屬常駐雷肯黑斯基地的48戰術戰鬥機聯隊492戰術戰鬥機中隊，編號「96-0203」。

近處的沙坑是右翼觸地處，坑裡留下了翼尖碎片，響尾蛇導彈從掛架上跌落在沙坑外。遠處是飛機的殘骸，注意甩掉的雷達罩

飛機右翼損壞嚴重，副油箱變形，「藍盾」吊艙也掉了。恐怖的是整個機頭部分扭轉了 90 度，是否表明 F-15E 的機體強度有問題

當日下午18:45，該機在結束了本土的「紅旗」訓練後，橫跨大西洋飛回雷肯黑斯，在基地24號跑道降落，左側主起落架沒有完全展開。這時的輪胎並不與機身縱軸平行，接地後輪胎爆炸，飛機立即滑向跑道左側並進入旁邊沙地;在顛簸中這架F-15E折斷了所有的起落架，前起落架的折斷把整個機頭都扭了下來;進氣口下的「藍盾」吊艙丟失，右翼前緣擦地，副油箱變形漏油，幸無著火。后座的WSO肩臂骨折，並被擦起的沙土重擊，前座飛行員僅受淤傷。

左側的情況稍好，AIM-120 完好，雷達被黑塑料布遮住以防泄密。近處是破碎的座艙蓋玻璃和飛行員扔掉的頭盔

座艙近看，飛行員沒有彈射，而是在飛機停下後才離開的

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