1953年版5分紙幣背後那艘輪船的驚人秘密
1953年版的人民幣5分紙幣正面右側，印著一艘巨輪，它就是共和國成立前夕起義，並升起五星紅旗的第一艘商船「海遼」號。前不久，曾參與「海遼」號起義的汪更生老人，向筆者講述了當年「海遼」號起義那段驚心動魄的航海曆程。
本文摘自：《遼瀋晚報》2009年5月25日第8版，作者：佚名，原題：《伍分紙幣背後的紅色記憶》
2007年4月1日，新中國第二套人民幣中的紙分幣退出流通市場，那版主色為墨綠色、淺翠綠色相間的伍分紙幣也在其中。而許多人不知道的是，該版紙幣正面圖案，記載著一則驚心動魄的故事：1949年9月28日凌晨，國民黨招商局的「海遼」號客貨輪拉響了起義的汽笛，正開足馬力向著已經解放的大連港全速前進！這款1953年版的紙分幣，作為商品流通的憑證，曾在億萬中國人手中流轉，如今已完成歷史使命，然而，「海遼」輪在新中國誕生的前夜高舉義旗的果敢行動，卻應成為永久的紅色記憶。
「海遼」輪在中共香港工委領導下起義
1949年1月下旬，平津戰役取得最後勝利。人民解放軍乘勝前進，解放了長江中下游以北的廣大地區。國民黨反動統治的政治、經濟中心南京，以及上海等沿江大城市，已處於人民解放軍的直接威脅之下。蔣介石為了保存實力，捲土重來，令國民黨招商局一分為三，一部分船隻留在上海，大部分船隻開始向台灣、香港撤退。
招商局原名輪船招商局，是清朝直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章為了解決清政府漕糧運輸困難，於1872年設立的中國近代第一家民用航運企業，總局設在上海，沿江沿海開設了南京、漢口、香港等19個分局。國民政府成立後，對招商局實行接管。新的招商局承擔了國民政府的大量民運和軍運任務。
解放大軍南下，迅雷不及掩耳。中共香港工委根據中共中央指示，對國民黨政府駐港企事業單位，包括香港招商局，開展積極的統戰工作。當時，中共中央在海外建立的第一個對外貿易機構——華潤公司，正好與香港招商局和所屬的船隊有著密切的業務往來。中共香港工委決定，由華潤公司直接參与策反招商局在港船隻的聯絡工作。
隨著解放戰爭的節節勝利，特別是東北解放區的出口商品在香港打開銷路後，華潤公司有了較大的發展。1948年秋，在護送在港民主人士北上之初，公司總經理楊琳（原名秦邦禮，系博古的胞弟）就考慮，要擴大國際貿易往來，靠租用蘇聯貨船不是長久之計。經請示中共中央書記處，華潤公司買下一艘懸掛巴拿馬國旗的3000噸客貨輪，取名「東方」號。當時大陸沿海尚未解放，外籍船隻往來行駛相對比較安全。
因為是自己的船，承擔的又是秘密運輸任務，楊琳請中共香港工委書記方方從工委系統內幫助物色一名熟悉航海業務的高級海員，欲讓其擔任「東方」輪船長。方方推薦了時年40歲的廈門港引水員、中共廈門地下黨工委書記劉雙恩。
由劉雙恩物色、推薦，中共香港分局協助審查，「東方」輪很快配齊了大副、二副、三副、報務員等主要船員，其中有15名共產黨員。為了便於與香港港務局打交道，理順加水、加油、生活供應等事務，總經理楊琳還決定在華潤公司名下成立華夏船務公司。中共黨組織調上海海關地下黨員王兆勛任華夏船務公司經理。
1949年4月，「東方」輪迎著解放戰爭勝利進軍的春風，滿載著解放區急需的貨物，終於啟航了。「東方」輪凱旋時，上海已經解放，國民黨招商局總部被人民解放軍接管。而國民黨留在上海的只有30多艘小海輪，其餘70多艘海輪由台北招商局控制、調遣。中共中央指示香港分局和香港工委，抓緊策反工作，不要讓停泊在香港的船隻再駛向台灣。中共香港工委副書記潘漢年找到楊琳商議，決定通過劉雙恩實行重點突破，相機開展策反工作。經過認真周密的思考，劉雙恩選擇了「海遼」輪。「海遼」輪是國民黨招商局的一艘大海輪，執行上海至廈門的客貨航班。1949年4月南京解放後，國民黨軍隊已經潰不成軍，隨時準備逃離大陸。正逢歲修的「海遼」輪，也被急於潰逃的國民黨軍京滬杭警備司令部徵用，以搶運物資、撤退軍隊。警備司令部對應徵船只有極其嚴格的規定，包括所有船員不得擅自離船等，違者以軍法論處。「海遼」輪船長叫方枕流，時年33歲，江蘇無錫縣人，畢業於上海海關總署稅務專科學校。抗戰後期，劉雙恩在「峽光」輪任船長時，方枕流任大副。其間，劉雙恩曾多次送進步書籍給方枕流看，與他交流對時局的看法。後來，方枕流成為「海遼」輪船長，劉雙恩被調到廈門港任引水員，但他們一直保持著密切的聯繫。
「海遼」輪突然駛進香港錨地
「東方」輪首航成功後，不斷往返於香港與大連、天津之間，把東北的木材、大豆、豬鬃、人蔘和中藥材等源源不斷地運往香港銷售，又在香港採購橡膠、棉花、鋼材、機電配件、輪胎、汽油、藥品、軍鞋、麻袋、紙張等解放區急需的貨物。6月的一天，劉雙恩的「東方」輪和方枕流的「海遼」輪同時停泊在香港錨地。看到「東方」輪滿載著緊俏貨物南來北往，而「海遼」輪卻在給國民黨拉軍差，方枕流的心情非常沮喪。劉雙恩趁機與他徹夜長談。
劉雙恩首先向方枕流通報了招商局「中102」登陸艇配合國民黨嫡系第三傘兵團在海上起義的消息。傘兵三團是奉命撤退到台灣的部隊，團長劉農畯和副團長李貴田都是共產黨員。接到撤離命令後，國民黨上海港口司令部少將副司令、共產黨員段仲宇，直接安排由「中102」登陸艇負責承運傘兵三團。4月14日下午，「中102」艇滿載著傘兵三團2500名官兵和大批軍事裝備駛出上海港，偽裝南下福州，途中卻秘密轉向北上，駛抵連雲港解放區。毛澤東和朱德複電，嘉勉劉農畯團長和全體起義傘兵，祝賀他們脫離國民黨反動集團、加入人民解放軍的英勇舉動。
聽到這個消息，方枕流非常興奮，決心效法「中102」登陸艇率船起義，早日脫離國民黨的控制。劉雙恩叮囑說，一定不能盲動，要等待時機，做好充分的準備。原來，招商局害怕所屬海輪出逃解放區，對每次航行的燃料控制得非常嚴。而從南海各港口駛向大連港，必須儲備足夠10天航行所需的燃料，以及足夠的淡水和食品。
8月下旬，「海遼」輪被調往海南島南端的榆林港拉軍差。在駛返黃埔港（今廣州港）途中，方枕流以加油為由，於9月15日突然將「海遼」輪泊進香港錨地。他找到劉雙恩，聯絡起義事宜。他態度堅決地表示，這次，「海遼」輪已經準備了足夠的油料，直接駛向大連港，機會難得！
劉雙恩和方枕流仔細研究了航行路線，為了避開國民黨軍艦和雷達的搜尋，決定「海遼」輪在離開香港後，立即向馬尼拉航線南行，穿過巴林塘海峽，轉向進入太平洋，然後在遠離台灣東海岸的公海繞道北上，經日本海域，沿朝鮮西海岸北駛進入渤海，最後駛向大連。方枕流表示，他和船上的骨幹已做好準備，控制了駕駛台、機艙、電報房等要害部門，萬一在航行中被國民黨海軍發現，就與敵艦同歸於盡。
方枕流走後，劉雙恩立即將情況向華潤公司領導作了彙報。經中共香港分局批准，成立了由船長方枕流、報務主任馬駿、二副席鳳儀組成的「海遼」輪起義領導小組。楊琳在香港九龍南國酒家為方枕流餞行。席間，楊琳秘密接見了方枕流。他代表中共香港分局和香港工委，歡迎「海遼」輪棄暗投明。回到船上，方枕流立即召開核心骨幹會議，統一思想，發動骨幹秘密串聯，層層開展深入的宣傳工作，孤立極少數反動分子。
9月18日，「海遼」輪接到台北招商局電令，令其與其他在港船隻於20日晨啟航，去汕頭運兵，馳援舟山。中共香港分局接到華潤公司的報告後，認為「海遼」輪駛往解放區的時機已到，指示華潤公司向方枕流傳達上級指示：做好一切準備，選擇安全航線，近日尋機開往大連；途中對「海遼」輪的船形進行改裝，並用電訊迷惑台北招商局；駛入大連港前改名「安東尼」號。香港分局通過密電與中共東北局旅大區委取得聯繫，準備迎接「海遼」輪起義。
香港招商局13艘海輪同時拉響起義汽笛
1949年9月19日下午6時，香港招商局下班後，「海遼」輪未拉汽笛就悄悄啟航了，乘著夜色闖過鯉魚門。晚9時整，方枕流將全體船員集中在餐廳，莊嚴地宣布：「海遼」輪正式舉行起義，脫離國民黨反動派，開赴解放區！由於事先做了周密部署，控制了少數反動分子，局面很快穩定下來。
海遼號起義船船長、大遠公司首任經理方枕流
「海遼」輪按照事先選好的航線，乘風破浪，加速駛向菲律賓北面的巴林塘海峽。新任大副席鳳儀率領船員塗掉船上所有的「海遼」字樣，改裝了船形。馬駿指揮報務員兩次向汕頭招商局佯報：「『海遼』輪主機發生故障，在同安灣拋錨修理！」
25日，報務員收聽到受命馳援「海遼」輪的「海鄂」輪發給台北招商局的電報：「『海鄂』輪已到同安灣，未發現『海遼』輪。」方枕流判斷，敵人已經懷疑「海遼」輪的行蹤了。情況變得異常嚴重！
正在這時，香港海岸電台發布颱風警報，說近期將有一股強颱風在港汕一帶登陸。方枕流大喜，下令加強收聽，不再與任何電台聯繫。
27日夜，「海遼」輪駛進朝鮮西南海面，全船實行燈火管制。28日晨，一艘漆有「安東尼」號標誌的海輪突然出現在大連灣，拉響了破曉的汽笛。經過八天九夜的航程，經過偽裝的「海遼」輪勝利抵達大連港。船長方枕流將船員們在航程中精心製作的「海遼」輪的舵輪和救生圈模型，親手交給前來迎接的中共旅大區黨委書記歐陽欽，請他轉呈毛澤東，並向毛澤東發去致敬電。
10月1日，中華人民共和國宣告成立。停泊在大連港的「海遼」輪上，升起了鮮艷的五星紅旗。
10月24日，毛澤東發來電報，祝賀「海遼」輪起義成功，嘉勉全體船員棄暗投明的正義行動。電文說：
慶賀你們在海上起義，並將海遼輪駛達東北港口的成功。你們為著人民國家的利益，團結一致，戰勝困難，脫離反動派而站在人民方面，這種舉動，是全國人民所歡迎的，是還在國民黨反動派和官僚資本控制下的一切船長船員們所應當效法的。
「海遼」輪起義是中共地下組織直接領導的第一艘海輪起義。「海遼」輪起義不久，便發出通電，號召招商局及其他官僚資本輪船公司的海員，早日駕船開回祖國大陸。與此同時，中共香港工委和華潤公司決定，首先策反香港招商局經理湯傳篪和副經理陳天駿等高層領導，爭取香港招商局整體起義，脫離國民黨的反動統治。
「海遼」輪的成功起義，也對猶豫中的國民黨「中央航空公司」和「中國航空公司」產生了巨大的影響。10月14日廣州解放後，楊琳奉命趕赴廣州，向中共華南局第一書記葉劍英詳細彙報了「兩航起義」和國民黨招商局滯港輪船起義的準備情況。11月9日，「中央航空公司」和「中國航空公司」在香港宣布起義。兩大公司及其所屬的40餘架飛機回到了人民的懷抱。
1950年1月15日早晨8時，隨著海關的鐘聲響起，鮮艷的五星紅旗在香港招商局辦公大樓的樓頂以及招商局的倉庫、碼頭上空冉冉升起。停泊在香港維多利亞海灣和錨地的「海康」等13艘輪船同時拉響了汽笛。香港招商局及13艘輪船上的700多名船員，在湯傳篪和陳天駿的率領下宣布起義。
起義後的香港招商局及其船隊，經過9個月的護產鬥爭，歷盡艱險，終於將所有起義船舶駛回新生的祖國。周恩來在起義船舶全部歸航後，親自致電香港招商局負責人，嘉勉全體起義員工：「你們英勇不屈鬥爭，在維護祖國財產和發展人民航運事業上，是有很大貢獻的。」
這批歸航的船舶，成為新中國建立初期一支相當重要的水上運輸力量，為發展新中國的航運事業和恢復國民經濟，打破外國封鎖，發揮了積極的作用。
為紀念「海遼」號起義成功，中國人民銀行經請示中央人民政府批准，在設計新中國紙幣時，將「海遼」號船形圖案放在了第二套人民幣5分幣正面的右邊。1955年3月1日正式發行，流通34年。
請您繼續閱讀更多來自 航運業 的精彩文章:※496美國的輪船
※韓國26萬噸巨輪船疑沉沒大西洋 24名船員僅2人獲救
※實拍座頭鯨遭輪船撞擊死亡：體長11.6米，重約30噸
※1960年中國海運弱，卻租借外國輪船從印尼撤僑6萬人
※10月15日起達飛輪船上調各航線貨運費率
※直擊：全球最大輪船，每次運410萬桶油，維修一次七千萬美金
※苦等143年終獲批准 全球第一個輪船隧道將落戶挪威
※「海上監獄」輪船概念圖曝光 可容納超3000人
※驚呆！公主郵輪船頭掛鯨屍行駛 3000人全無察覺
※比泰坦尼克號還要豪氣一萬倍的輪船，50億你見過嗎
※中國倒爺組團赴俄羅斯掃貨：每周3次，每次近20噸，直接用輪船運
※69年前的今天，8次倒戈的馮玉祥在蘇聯輪船上意外火災遇難
※沒有坐過一次摩托、汽車、輪船、飛機……花了13年，他環遊了世界
※實拍：歷史上沉沒的泰坦尼克號真實殘骸，沉沒80年的輪船被吞噬
※全球最貴通道！我國輪船過一次需付25萬美金，航母都能通過
※這種印了輪船的五分錢如今值數萬元，你爺爺收藏有嗎？
※二戰日本一艘載有北京人化石輪船在中國沉沒 至今沒有打撈
※貪生怕死難逃法律制裁 意游輪船長被判16年
※輪船觸礁，一男十女意外逃生，荒島生存8個月，男人做出一荒唐事