和平珍珠30年 美國人視角下的殲8-2改進編年史
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作者：烽火
在中國航空工業發展的最初幾十年里，蘇俄戰機曾是中國空軍的最主要合作夥伴。殊不知，30年前，中美空軍也曾有過一次短暫的親密接觸，這就是航空界鮮有提及的「和平典範」合作計劃（又稱「和平珍珠」計劃）。在中國航空工業今非昔比的背景下，本文將引用國際權威媒體《航空周刊》 的報道資料，以編年史的形式，就這一軍事合作項目的誕生、發展和終結做一梳理。
「和平典範」合作協議簽署
摘自《航空周刊》1986年11月24日報道
美國空軍和中華人民共和國簽署了一份價值5.01億美元的合同，前者將負責對中國的（F-8-2殲-8Ⅱ）航空電子設備進行升級。所有設備組裝都將在美國完成，美國的設備製造商可以接觸到兩架F-8-2戰鬥機，美國空軍將負責為中國飛機提供維護和系統支持。按計劃，美空軍將在11月提交一份分包徵詢方案，第一批50套機載雷達火控系統和5套備份將於1991年交付。升級設備包括雷達、慣性導航設備，平視顯示器，大氣數據計算機和一個新的數據匯流排。
軍方發布合同分包提案
《航空周刊》1987年4月6日報道
中國F-8-2三角翼防空型截擊機升級合同分包提案預定於5月4日開始。全部55套航電設備組件供應合同預計在8月初簽署。位於俄亥俄州的美國空軍萊特·帕特森空軍基地，將代理該項目的對外軍售事務，全權負責執行為期六年、價值5.01億美元的合同。美國空軍已正式發布一份承包邀請函。
格魯曼贏得合同
《航空周刊》1987年8月10日報道
美國空軍於 8月5日授予了格魯曼公司2.45億美元的的航電設備供貨合同。其中，1.45億美元固定資金為F-8-2飛機全尺寸設計和系統鑒定費用，1億美元固定資金為項目管理以及支持、一般性設備支持和活動支持費用。 美國官員將此視為與中國建立防務合作的重要里程碑。除此之外，羅克韋爾和波音公司也被授予了合同。所有合同內容預計將在1992年2月完成。
禁止中國向第三國轉讓技術
摘自《航空周刊》1987年3月23日報道
美國政府將F-8-2航電設備升級項目分發給了43個承包商。這是美中有史以來最大的一份軍售訂單。在協助中國政府對抗來自蘇聯的軍事威脅之餘，該項目也為美國軍事技術出口開拓了市場。F-8-2戰機的升級項目中，俄亥俄州的美國賴特-帕特森空軍基地負責執行對外軍售、武器轉讓、管理、開發、測試以及生產。在此過程中，中方不負責任何零部件的組裝或者生產，只負責最後的裝配工作。
此次軍售不包含戰機電子對抗裝置或檢測設備，並禁止向第三國轉讓技術。這樣做是為了贏得美國國會的支持。這充分考慮到了美國立法者對行業技術再次出口控制的綜合立法。美國參議院貿易聽證會上，曾有人提出疑問：為什麼中國獲得更多了優惠待遇？支持對華軍事合作的人士解釋如下：中國向蘇聯轉移敏感技術的風險要比美國的許多歐洲合作夥伴還低，有些歐洲國家認為和蘇聯做交易與美國貿易一樣重要。
F-8-2參加巴黎航展獲利甚少
摘自《航空周刊》1989年6月19日報道
1989年6月的巴黎航展上，F-8-2進行了戶外靜態展示，這架航速可達馬赫2.2的戰機掛載了紅外空空導彈、兩個火箭彈發射巢，以及機腹掛點掛載的航空炸彈。
這至少表明，白宮取消向華供應F-8-2戰鬥機航電設施，並沒有影響到中國推銷這款戰機。未經過升級的F-8已經開始在國際市場上銷售。（飛機由中國航空技術進出口總公司運抵巴黎航展）據瀋陽飛機製造廠的副總師、飛機設計師崔德剛表示，中國共製造了20架 F-8-2。此次展出的是六架原型機中的其中一架。
合作接近尾聲
摘自《航空周刊》1990年5月21日報道
中國政府已經取消了「和平珍珠」計劃。格魯曼公司參與此項目的員工共有180人，有25名中國籍人員參與其中。中國退出「和平珍珠」計劃的時候，格魯曼公司已經完成了大約32個月的開發工作，兩架經過升級的 F-8-2飛行測試工作原定今年9月下旬在愛德華茲空軍基地進行。
儘管中國表示，不再購買F-8-2的改裝套件，不過F-8-2接下來的發展和試飛工作仍受到了質疑。行業官員表示，美國空軍和格魯曼公司正在重新評估F-8-2改進計劃，或許還會繼續完成剩下的部分。中國官方並沒有解釋，為什麼選擇放棄購買整套的升級包。一些官員認為，中國當時的經濟狀況與F-8-2的升級成本產生了衝突。也有人認為，中國退出該項目，主要是因為1989年6月布希政府出台了對華軍事技術禁運政策。
續
2009年新華社刊發的「1989年，楊紹鵬（左一）和同事在美國學習期間的工作照。自然，「美國學習期間」就是中美軍事技術合作期間，照片中的機型幾乎可以肯定就是「和平珍珠」中的殲-8Ⅱ。
「和平珍珠」終止後，美國官方和格魯曼等企業也都在刻意迴避在殲-8Ⅱ的升級上與中國的軍事合作計劃，以免被指為「援助中國」。此後，英文世界對「和平珍珠」計劃中的殲-8-2也就絕口不提。不過，「和平珍珠」，這個中美之間最大的軍事技術合作項目對中國航空工業的影響是深遠的。此次中美航空工業間技術合作過程中的細節與波折以及中方的收穫，在中航工業集團2012年對外公開發行的《一路前行——飛機設計專家李明》中有所解密。來自中國航空業內人士獨特視角的殲-8Ⅱ改進編年史，將在下周與各位讀者朋友繼續分享。
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