俄方確認蘇-35S戰鬥機本年度不會交付中國坐等殲11D投產？

3月11日，謝爾蓋·切梅佐夫（俄羅斯國家技術集團總裁）在《華爾街日報》記者的採訪下透露了一個消息，他說此前俄羅斯媒體宣稱中國訂購的首批蘇-35S戰鬥機將於今年第四季度開始交付的說法並不可信。切梅佐夫表示，由於審批程序的原因，俄羅斯今年還不會向中國交付蘇-35戰機。雖然中俄雙方已經簽訂了關於蘇-35S出口事項的合同，但目前該合同「還需要通過審批的程序。簽字並不足夠，俄中雙方都需要批准」，並稱相關審批程序應該在今年夏季或秋季進行。這就意味著這種已經引發過曠日持久的口水戰的戰鬥機，交付中國空軍的日期再次遭到推遲。

中國與俄羅斯之間關於蘇-35出口問題的消息由來已久，早在2005年蘇霍伊航空軍工技術聯合體在北京設立辦事處之初，就有傳聞稱中國空軍將引進蘇-35（即蘇-27M，注意與現在的蘇-35S不是同一款戰機）。隨後，雖然在2006~2015年內幾乎每個月都會傳出中俄已經就出口蘇-35S戰鬥機一事達成協議，但沒有任何一次消息得到最終證實。直至2015年11月，中國國防部才在新聞發布會上證實了中俄兩國已就出口24架蘇-35S一事達成協議。，這筆訂單是價值超過20億美元的軍購合同的一部分，這使得中國空軍成為蘇-35S的首個國外用戶。按照中國國防部新聞發言人吳謙上校的說法，中國與俄羅斯的蘇-35S飛機合作項目是兩國「均有意願積極開展的合作領域」，並且「已經取得階段性成果」。

圖註：中俄之間關於蘇-35S戰機貿易的傳聞由來已久，直至去年11月中國國防部確認將採購該機相關猜測才偃旗息鼓。然而從目前情況來看，該機的交付日期恐怕又將引發新一輪的「口水戰」

從措辭方面來看，吳謙上校的說法非常值得認真揣讀，特別是其使用了「合作」而非「出口」或「採購」，這從側面證實了外界對於「中國採購的蘇-35為特別為中國空軍設計的版本」的說法。按照外媒觀點，中俄之間之所以就進口蘇-35一事長期不能達成合同，除雙方在採購數量上方面意見不一外，最主要的原因在於中俄雙方在於技術方面的分歧。中方在引進蘇-27SK之後引進的唯一一種俄制戰鬥機是蘇-30MKK，這兩種戰機經過多年改進已經融入中國空軍的作戰體系，後者還實現了使用中國國產機載武器的能力。隨著中國空軍體系建設的完整，最初為俄羅斯空天軍設計的蘇-35S已經明顯難以融入中國空軍的作戰體系，這使得一方面蘇-35S的性能難以發揮，另一方面造成中國空軍在指揮和裝備方面的困難。可以說，俄方積極向中方推薦的原版蘇-35S對於中國空軍而言是不折不扣的「雞肋」，而中方要求俄方進行的火控系統代碼修改和開放又是俄方難以接受的。

中國空軍訂購蘇-35S的主要原因在於目前面臨的裝備缺口困境。目前中國空軍雖然擁有世界上規模第二的戰鬥機部隊和第四代（美/俄標，下同）戰鬥機部隊，然而目前中國空軍也開始面臨裝備老化的問題。早在1992年，中國訂購的第一批蘇-27SK戰鬥機就已經交付服役，經歷二十餘年的高強度運用早已嚴重老化。加之相比於採用美軍標設計的戰機，前蘇聯時代的戰鬥機本來就壽命較短，首批蘇-27SK或已經退役拆解，或已經瀕臨淘汰。與此同時，中國目前唯一的重型戰鬥機生產商瀋陽飛機工業公司卻面臨同時生產三種戰鬥機的局面。無論是空軍的殲-11B、殲-16還是海軍的殲-15，目前都只能由沈飛一家企業完成，這就造成在產能有限的情況下，用以替代蘇-27SK的殲-11B無法實現全速生產。同時，由於殲-11D的定型和轉產需要一定時間，這就導致目前中國空軍在重型戰鬥機方面的裝備缺口進一步加大。從這一角度而言，從俄羅斯購買蘇-35S用以應急確實是個合理的選擇。

圖註：中國空軍引進的蘇-35S將主要用於彌補蘇-27SK退役造成的裝備缺口，應急意味十分明顯。但如果沈飛擴大產能、新型戰機能夠儘快投產，那麼蘇-35S的推遲交付將使其在中國空軍中顯得十分「雞肋」

但從目前的情況來看，這一計劃顯然面臨著一定程度的困境。從技術角度而言，蘇-35S雖然處於世界先進水平，但對於中國航空工業總體而言參考價值不大。蘇-35S雖然解決了蘇-27系列的「跨音速陷阱」和機翼掛載能力較弱的問題，但這方面問題的解決隨之而來的代價是結構重量的上升。蘇-35S的空重達到19噸，這個數值不但比蘇-27SK重了一噸半，而且在第四代戰鬥機中也是最高的。結構增重造成的代價，就是雖然蘇-35S採用了推力比蘇-27S系列的AL-31F更大的117S渦扇發動機，推重比也沒有顯著提高。蘇-35S採用的飛火推一體設計屬於比較先進的技術，然而由於俄方在這一方面斷不可能向中方開放相關軟體代碼，且中國航空工業本身在這一領域也有了一定積累，這使得所謂「中國將通過對蘇-35S進行逆向工程獲得技術」的傳聞不攻自破。僅就作戰能力而言，蘇-35S與殲-11D不存在差異，兩者僅僅在設計上因中俄兩國不同的技術優勢而各有側重。由此可見，蘇-35S的裝備僅僅是滿足中國新一代國產戰鬥機投產之前的缺口，這也就難怪為什麼中方對於修改蘇-35S的軟體設計如此「固執」。

圖註：雖然蘇-35S技術先進，然而該機採用的技術對於中國航空工業而言並不新鮮。一旦與蘇-35S性能類似的殲-11D投產，蘇-35S對於中國而言作用將十分尷尬

由此可見，蘇-35S不能於本年度交付中國空軍，事實上等同於削弱該機對於中國空軍的吸引力。可以判斷，如果俄方不能儘早交付這批戰機，對於中國空軍來說其價值將越來越低。我們甚至可以認為，如果不考慮其他人為性因素，若俄方遲遲不能交付中方定製的蘇-35S，最終這項交易很可能隨著中國空軍新一代戰機量產服役而流產。

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