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紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)

在近期中東的多個戰場上,有一種中國反坦克導彈風頭正勁,這就是中國著名的「紅箭」-8系列反坦克導彈,這種導彈以及巴基斯坦、伊朗的仿製型號,在當前的敘利亞、葉門戰場上大放異彩,擊毀了包括最新型美製M1A2主戰坦克、俄制T-72BV主戰坦克等在內的大量坦克裝甲車輛,與美國的「陶」式反坦克導彈同譽為中東戰場上的「坦克殺手」。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)敘利亞的庫爾德武裝對這種導彈更是喜愛有加,將這種單兵攜帶型反坦克導彈與獲得的美製「悍馬」車結合在一起,形成一種頗具威力的機動反坦克導彈發射系統。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)但是,很少有人知道,這種威力巨大的「紅箭」-8反坦克導彈最初並不是為了單兵便攜發射而研製的,而是一種更加鮮為人知的中國導彈坦克武器系統的組成部分。這種坦克有一個響亮的名字——704中型坦克。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)說到「704工程」,軍迷和愛打網路遊戲的網友們一定不會陌生,這是二戰後期蘇聯在斯大林-3型重型坦克底盤上研製的一種威力巨大的坦克殲擊車,那門碩長的BL-10型152毫米巨炮成為蘇軍強大反坦克能力的標誌。而中國的「704工程」坦克,卻是一種罕見的,帶有濃厚蘇式「火箭坦克」風格的中型坦克,成為上世紀70年代火紅歲月的兵工見證者。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)這種由中原腹地某廠兵工動員線研製的704中型坦克與著名的122中型坦克「三液」、「三機」樣車有著千絲萬縷的關係。關於這種中型坦克的故事還有更多,這裡僅僅介紹該車的反坦克導彈設計。

紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)上圖是一張著名的照片,這是一輛北方某廠當年研製的帶反坦克導彈發射器的122中型坦克「三液」樣車,704中型坦克與其淵源頗深,但卻又不盡相同。兩者共同點是都帶有4具反坦克導彈發射器。這種方式在上世紀30年代蘇聯也曾經嘗試過,比如在BT-5快速坦克上研製RBT-5火箭坦克就是例子之一。1931年,蘇聯設計師研製了所謂「坦克魚雷」火箭彈,該彈重250千克,可攻擊300~1 800米的目標,威力相當於305毫米的巨型炮彈。1933年10月,蘇聯將「坦克魚雷」裝到BT-5快速坦克炮塔兩側,製成了試驗型的火箭坦克RBT-5。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)無獨有偶,在導彈時代,法國人也嘗試過這樣的思路。法國為了提高AMX-13/75輕型坦克的火力,在其主炮兩側安裝了4枚SS.11有線制導反坦克導彈。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)後期法國人更是研製了每側一套四聯裝「霍特」反坦克導彈發射箱,全車8枚反坦克導彈超強火力的AMX-13 HOT型輕型坦克。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)而委內瑞拉等一些使用國也受其啟發,在本國的AMX-13輕型坦克、T-55中型坦克上安裝了蘇制AT-3「賽格」反坦克導彈,以增加這些老式坦克的戰鬥力。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)或許是為了彌補中國當年120毫米滑膛炮火力上的不足,設計者們確定了在火炮兩側各安裝一套雙聯裝反坦克導彈發射器的方案,這成為了該型號坦克最大的外觀特點。這是一種裝在圓筒形發射器中的反坦克導彈,發射器底座焊接在炮塔外壁,底座上設有一活動機構供發射器俯仰,而左右兩套上下並聯的發射器又通過一根連桿與炮盾耳軸連接,這種複雜的機械鏈接可以使發射器與坦克炮實現同軸運動。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)那麼這是一種什麼樣的反坦克導彈呢?其實,中國研製反坦克導彈的步伐一點也不晚。1950年代末期北京工業學院就已開始探索第一代反坦克導彈技術,當時該院根據瑞士「眼鏡蛇」反坦克導彈、法國SS.10反坦克導彈為藍本,開始了265-1型反坦克導彈武器系統的研製。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)1962年,炮兵科學技術研究院會同北京工業學院等單位,參照蘇聯3M-6/AT-1車載反坦克導彈、西德「柯布拉」便攜反坦克導彈的資料開展了J-201反坦克導彈武器系統的研製。

紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)1971年,我國還獲得了更加先進的蘇制9M14/AT-3「薩格爾」反坦克導彈實物,1978年仿製成功後命名為「紅箭-73反坦克導彈」,大批量裝備部隊。而在704中型坦克研製的70年代早期,我軍裝備的真正第一代反坦克導彈「紅箭」-73連樣彈都還沒有獲得,況且J-201和「紅箭」-73均是不可摺疊彈翼,難以裝進發射筒,制導方式也是目視瞄準、跟蹤、導線傳輸指令、手控制導,與704中型坦克採用的紅外有線制導反坦克導彈並不同。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)仔細尋訪這種反坦克導彈身世淵源,終於從點點滴滴中尋找到了線索。中央電視台近年播放的《軍工記憶(3):「紅箭」-8反坦克導彈》紀錄片中提到,1969年9月,中國決定研製第二代反坦克導彈,代號302反坦克導彈,而此時正好是美國第二代紅外半自動制導反坦克導彈「陶」式定型的時間。這樣的話形成了一個很有趣的現象,即真正的第一代反坦克導彈「紅箭」-73是1971年開始仿製的,而第二代反坦克導彈「紅箭」-8(302)的預研則是更早的1969年。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)《兵工科技》雜誌2008年第4期中刊登了研究員級高級工程師蔡寅生同志的回憶文章《國產第二代反坦克導彈的研製內幕》,更加直接地揭露了「紅箭」-8反坦克導彈與704中型坦克之間的關係。文中稱,1969年3月發生的珍寶島事件是國產第二代反坦克導彈「紅箭」-8的催生素。遵照上級命令,國內研究所緊急戰備搬遷,作者所在的某所由瀋陽緊急搬至西安, 「紅箭」-8(302)反坦克導彈就是在搬遷動蕩中上的馬。
紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)作者還披露,「紅箭」-8導彈項目隨即加入了「704」坦克動員大會戰,會戰為時一年,1970年進行首次試射,後因反坦克導彈武器系統所配載的坦克下馬,故該項目從裝甲兵改由炮兵接手,直到1972年底重新啟動,1987年設計生產定型,最終造就了國產「紅箭」-8反坦克導彈的赫赫威名。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)回到704中型坦克上,該車反坦克導彈系統所用的紅外有線制導方式比「紅箭」-73的白光目視瞄準加手控制導更加先進,作戰時坦克裡面的炮長只要將與火炮同軸的紅外測角儀中心瞄準線始終對準目標,導彈發射出發射筒後會自動沿著紅外測角儀中心瞄準線飛行,導彈尾部紅外指示和測角儀配合不斷修正導彈最終擊中目標。這種制導方式只需要炮長將瞄準十字線對準目標即可,不需要像「紅箭」-73那樣目視手動控制導彈飛行,自動化程度更高,這種制導方式後來成了「紅箭」-8反坦克導彈的標準模式。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)應該說,704中型坦克攜帶的是「紅箭」-8早期型號反坦克導彈武器系統,這是一種射程達到3000米的導彈武器,極大增強了坦克火力,對當時的蘇聯T-55/62中型坦克具有相當威脅性,而蘇聯第一種裝備炮射導彈的坦克T-64B(477A工程)要到1976年才定型投產。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)「紅箭」-8反坦克導彈是一種非常優秀的導彈系統,該彈早期型號彈徑120毫米,全重15千克,全長1156毫米,3000米射程內飛行速度200~250米/秒,動破甲厚度150~180毫米/65°,靜破甲厚度達到800毫米。

紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)蘇聯T-64B的2A26M型125毫米滑膛炮可以發射AT-8/9M112「鳴禽」炮射反坦克導彈,該彈彈徑125毫米,帶葯筒全長1200毫米,最大飛行速度500米/秒,射程1000~5000米,採用無線電指令制導,靜破甲厚度與「紅箭」-8導彈相同為800毫米。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)與704中型坦克一樣,T-64B也只攜帶4枚反坦克導彈,而隨著「紅箭」-8反坦克導彈的持續發展,安裝了串列戰鬥部,可以擊穿披掛爆炸反應裝甲的主戰坦克,射程提高到4千米,靜破甲厚度超過1000毫米,最終有望超過AT-8反坦克導彈的威力。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)創新是引領發展的第一動力。我們回過頭來重新仔細數數在704中型坦克上出現的新技術,120毫米大口徑滑膛炮、「紅箭」-8反坦克導彈、20毫米機關炮、半自動裝彈機、自動裝表簡易火控系統、微光夜視技術、激光測距技術、複合裝甲技術、大功率渦輪增壓柴油機技術等等。雖然由於種種原因,704中型坦克與122中型坦克一樣最終下馬,但這些子系統最終通過部件和關鍵技術攻堅,取得了累累碩果,使中國坦克技術發展和技術儲備得到了極大豐富,許多項目最終列裝在新型主戰坦克上,實現了當年的夢想。


紅箭8導彈最初載車:霸氣側漏的中國704導彈坦克(組圖)消息來源:虹攝庫爾斯克

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