遼寧艦弱爆了 中國又一海上巨無霸驚人亮相！
4月30日，廣船國際為中遠航運建造的中國最大的9萬噸級半潛船「光華口」號順利出塢，其比中國首艘航母「遼寧艦」還要大出4噸。半潛船也稱半潛式母船，裝備潛伏壓載系統，有較強的滾裝能力。該船可對重型裝備構建及小型艦艇進行拖帶、運輸，也可作為臨時船塢對受損艦艇實施海上搶修等。因此，該船可以稱為是一座巨型「海上移動兵工廠」。
據悉，「光華口」自航式半潛船採用DP2動力定位系統，使用雙軸、雙舵推進，配艏艉兩組側推。該船總長216.7米，寬43米，型深13米、設計吃水9.7米，其結構呈現明顯的「U」字凹槽狀，中間百餘米長的可調整壓載潛伏式甲板，佔據了全船長度的3/5.該甲板下面設有多個可調節壓載水艙，能夠滿足大型裝備的進出，通常在裝載/空載航行狀態時，由於兩干舷低矮的設計，海水可飛濺到裝載甲板上。但正是由於甲板低矮的設計，才便於在半潛狀態下，船隻的進入與搭載。既然船隻都能整船搭載，對於車輛、直升機、中型氣墊船等大型機械設備的整體或成建制運輸更是輕而易舉的事情。
半潛船運輸大型設備可以不受高度的限制。通常情況下，大型設備的運輸用兩棲艦搭載，但要受其貨倉高度的限制，大型設備可整體或可分為大型模塊，由半潛船搭載運送到目的地，入某島礁上，再進行安裝，可表面島礁施工面積狹小所帶來的局限性和現場施工的困難，從而節約了安裝時間。
該船尾部前端設置了一部大型吊機，可與船艏吊機前後配合，對大型設備進行吊裝，以及入船位置的調整，加固重型裝備在甲板上的搭載與放置。一般情況下，半潛船不安裝固定艦載武器和裝備，戰時艦上可環繞塔台和船四周架設大口徑機槍等武器裝備，以抵禦海空目標襲擊。常規條件下，該船執行輔助運輸和修理任務，並不直接參戰。一是對自持力，續航力差的海軍輕型艦艇或因戰損失去動力的艦艇進行駁運、托帶、或充當臨時船塢臨時搶修。二是在兩棲登陸戰中運載大型機械設備和重型裝備，可作為車輛、艦船和直升機的活動碼頭和中轉站，將人員和車輛通過登陸艇向岸灘投送兵力。
2015年7月11日，中國海軍首艘半潛船「東海島船」正式加入南海艦隊戰鬥序列，並在南海某海域成功搭載「歐洲野牛」大型氣墊登陸艇進行了上下母船的試驗。「歐洲野牛」全長56.2米，寬22.3米，滿載排水量555噸，是美軍LCAC氣墊登陸艇的4倍。由於該艇的尺寸遠遠大於現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，因此，一般不能由母船搭載，只能依靠自身的續航力登陸。儘管「歐洲野牛」的航速可達到117千米/小時，但其隱身性能較差，而且只能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩航行。此外，它的航程只有480千米左右，這個航程用於狹小的黑海、波羅的海之間不成問題，但用於東海和南海，就顯得有些吃力。
「歐洲野牛」本來的基本使用模式是由岸到岸，從己方到對付海岸，中間不需要換乘。所以，在進行遠距離作戰時，必須進行換乘。以兩棲作戰為例，中國海軍已列裝了野牛氣墊登陸艇、726氣墊登陸艇，但兩種氣墊登陸艇一般無法搭載，且只能航行數百公里，作戰範圍無法覆蓋南海。如果利用半潛船進行搭載，依託南海某個建設完工的島礁，再憑藉墊登陸艇自身的航程，可支援南海島礁的作戰，並能夠達到迅速控制整個海域。隨著中國半潛船的入列和部署，「歐洲野牛」的控制範圍，使用場合和使用機會就會大幅度增加，使用效果也會大幅改善。
從理論上來講，「光華口」號搬遷出可搭載4艘「歐洲野牛」或者兩艘「歐洲野牛」，2艘726型氣墊船組成的突擊搶灘投送力量，這樣有助於增強兩棲登陸作戰中的戰役效果。未來，中國海軍利用半潛船和「歐洲野牛」的組合，將大大提高海軍的兩棲作戰投送能力和作戰範圍，增強解放軍奪島作戰能力與海上支援保障能力。（更多精彩內容請關注微信公眾號：zhangdiancheng71)
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