中國海軍最後一塊短板已補齊：遼寧艦可放心馳騁大洋

據北海艦隊微信公眾號消息，近日，由我國自行研製設計生產，海軍噸位最大、拖力最大的新型遠海救助拖船北拖739船入列命名授旗儀式在山東青島某軍港舉行，標誌著該船正式加入人民海軍戰鬥序列。

這已經是北海艦隊今年服役的第二艘拖船了，第一艘是北拖735，屬於海軍新一代的大馬力多功能遠洋拖船，不過在本次服役的北拖739面前，那就只能算是一個小弟弟了。

從外形看，北拖739的設計語言和同樣是黃埔造船廠為救助局建造的南海救101輪極為相似，應該是參考設計，均是艦艏設直升機平台，艦尾則是龐大的救助救援平台，平台前部兩側的吊車，能吊運大型設備和集裝箱。此外，二者在船舶的尺寸數據上也十分接近，船長110餘米，型寬16餘米，最大排水量6000餘噸。南海救101輪素有「中國海上第一救」之稱，因此這北拖739或許也可以稱之為「中國海軍第一救」。

官方介紹該船以大、中型艦船保障為重點，以承擔海上救助、拖帶任務為主，兼顧海上應急搜救、應急搶修、消防滅火、協助潛救、裝備維修、備件供應及搭載模塊化裝備等任務功能還是十分多樣化的。

海軍之所以需要如此龐大的拖船，除了用於替換早前的老舊裝備外，還有一點就是近年來我軍走出去的步伐越來越頻繁，艦船在海上難免會發生一些機械故障，如果無法完成自主的搶修，那麼在大洋上就只能依靠大型遠洋拖輪的救助了，海軍此舉也是防患於未然。

不過論世界上使用拖船最得心應手的國家是誰，無疑就是俄羅斯了。其近期列裝的23120型拖船是世界上最大的拖船，艦體長95米，寬22米，吃水約8.5米，排水量約9700噸，並且具備ARC-4級的北冰洋適航能力，能在覆蓋0.6米厚冰層的海面上以2節的速度航行，完美符合俄羅斯的北極戰略。

北拖739的服役是個良好的開始，目前該型船的第二艘仍在船廠舾裝，不久後也將加入現役，在他的身後，還有在建的第3艘，甚至是第4艘…..據北海艦隊微信公眾號消息，近日，由我國自行研製設計生產，海軍噸位最大、拖力最大的新型遠海救助拖船北拖739船入列命名授旗儀式在山東青島某軍港舉行，標誌著該船正式加入人民海軍戰鬥序列。

這已經是北海艦隊今年服役的第二艘拖船了，第一艘是北拖735，屬於海軍新一代的大馬力多功能遠洋拖船，不過在本次服役的北拖739面前，那就只能算是一個小弟弟了。

從外形看，北拖739的設計語言和同樣是黃埔造船廠為救助局建造的南海救101輪極為相似，應該是參考設計，均是艦艏設直升機平台，艦尾則是龐大的救助救援平台，平台前部兩側的吊車，能吊運大型設備和集裝箱。此外，二者在船舶的尺寸數據上也十分接近，船長110餘米，型寬16餘米，最大排水量6000餘噸。南海救101輪素有「中國海上第一救」之稱，因此這北拖739或許也可以稱之為「中國海軍第一救」。

官方介紹該船以大、中型艦船保障為重點，以承擔海上救助、拖帶任務為主，兼顧海上應急搜救、應急搶修、消防滅火、協助潛救、裝備維修、備件供應及搭載模塊化裝備等任務功能還是十分多樣化的。

海軍之所以需要如此龐大的拖船，除了用於替換早前的老舊裝備外，還有一點就是近年來我軍走出去的步伐越來越頻繁，艦船在海上難免會發生一些機械故障，如果無法完成自主的搶修，那麼在大洋上就只能依靠大型遠洋拖輪的救助了，海軍此舉也是防患於未然。

不過論世界上使用拖船最得心應手的國家是誰，無疑就是俄羅斯了。其近期列裝的23120型拖船是世界上最大的拖船，艦體長95米，寬22米，吃水約8.5米，排水量約9700噸，並且具備ARC-4級的北冰洋適航能力，能在覆蓋0.6米厚冰層的海面上以2節的速度航行，完美符合俄羅斯的北極戰略。

北拖739的服役是個良好的開始，目前該型船的第二艘仍在船廠舾裝，不久後也將加入現役，在他的身後，還有在建的第3艘，甚至是第4艘…..

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