俄重型運輸機製造陷於停滯中

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近日，俄羅斯記者走入俄航空重型運輸機現場，發現很多廠子都陷於停滯生產中，在工位上的安-124、圖-204、伊爾-476等運輸機、客機無人維修。就這樣俄方還想打算賣給中國？

近日，俄羅斯記者走入俄航空重型運輸機現場，發現很多廠子都陷於停滯生產中

據俄羅斯「航空門戶」新聞網消息，俄羅斯「航空之星-SP」 飛機製造廠宣布，首架伊爾-76MD-90A型運輸機(伊爾-476)樣機塗裝已經完成。伊爾-476在2009年開始製造，2012年9月22日首飛。

而有關中國將採購40架伊爾-476的傳聞也不時出現在相關媒體上，但尚未得到官方證實。近期有關中國大型運輸機運-20開始滑跑、不久首飛的消息，令「中方將採購40架伊爾-476」的傳聞更顯撲朔迷離。

儘管與伊爾-76的相比，它的外觀改變不大，但其內部進行了根本性地現代化升級改造。

據悉，伊爾-76MD-90A由烏里揚諾夫斯克「航空之星」股份制聯合企業建造，在沒有裝配完成時，其工廠代號為伊爾-476，是軍用運輸機伊爾-76項目的深度改型。它配備大量的高技術設備，其最大飛行速度850千米/小時，在搭載50噸貨物時的飛行距離可達7000千米。

另據此前報道，俄羅斯軍事合作聯邦署副署長維切斯拉夫?基爾卡恩在接受媒體採訪時曾透露，中國也許會成為伊爾-476新型運輸機的第一個海外客戶。

而就目前俄方航空飛行製造業情況，伊爾-476的產量可能連俄羅斯空軍自己都滿足不了。

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