武直10性能不及阿帕奇，除了數量還有什麼可以利用的優勢？

當AH-1「眼鏡蛇」武裝直升機大顯身手的時候，中國國內正處於混亂的文革時代，不過，中國軍隊通過在越南戰場上的觀察，認識到了武裝直升機的重要性，中國軍隊也需要這種具備高機動性的低空武器，不過，鑒於當時中國工業基礎薄弱，加之中蘇政治關係破裂，中國難以得到外來技術援助，只好在國產直-5，也就是仿製的蘇聯米-4直升機上進行試驗，很明顯，在這種老式運輸直升機上改裝的攻擊型版本很難達到令人滿意的效果。直-5的武裝型號甚至都沒有定型，更不要說裝備部隊了。

80年代，得益於中西軍事交流，中國獲得了小批量法國製造的「小羚羊」武裝直升機，這種輕型武裝直升機雖然火力和裝甲與美軍AH-64「阿帕奇」直升機有很大差距，不過，其勝在更加機動靈活，被英國陸軍和法國陸軍稱之為「旋翼機中的跑車」，在第五次中東戰爭中，敘利亞裝備的「小羚羊」武裝直升機使用機載「霍特」反坦克導彈，重創了大量以色列裝甲車輛。同時，中國也通過某種渠道獲得了蘇聯製造的米-24「雌鹿」武裝直升機，對其研究後決定未來中國武裝直升機的具體需求和標準。

1997你俺，中國軍隊進駐香港，駐港部隊中裝備有國產直-9武裝直升機，不過這種半路出家的武裝直升機明顯戰鬥力偏低，沒有固定機炮，攜彈量有限，裝甲薄弱，難以與當時其他國家裝備的武裝直升機，諸如老舊的AH-1「眼鏡蛇」和米-24「雌鹿」武裝直升機相比。隨著中國軍隊對陸軍航空兵的重視，中國不斷加大對武裝直升機的研發投入，現在，中國已經裝備了兩款武裝直升機，武直-10和武直-19，相對來講，全新設計的武直-10將主要擔當火力輸出任務，而改進自武直-9的武直-19則類似於美軍OH-58D直升機那樣，擔任偵察的目標指示任務。

目前，中國周邊主要潛在戰略對手裝備的主力武裝直升機都是美製AH-64D/E重型武裝直升機，即便是傳統上使用蘇制武器的印度，也在積極引進更先進更貴的阿帕奇直升機，並已經確定將其部署到中印邊境地區，增加部署在這裡的印度山地部隊的火力支援能力。

軍事評論員趙喜說，由於阿帕奇直升機造假昂貴，印度的採購數量比較少，不過，在性能上，阿帕奇這款設計於70年代的武裝直升機，尤其是最新型號AH-64E，其綜合戰鬥力更加強大，得益於優秀的渦軸發動機，其可以攜帶更多的武器和電子設備，尤其是在高原地區。在阿富汗，美軍裝備的阿帕奇直升機基本沒有出現動力不足的問題，相對的，在80年代，蘇軍駐紮在阿富汗的米-24直升機就出現了這種問題，動力不足，不得不減少彈藥卸載量，有時候甚至被迫只有一名飛行員駕駛直升機出擊。這一點，對於武直-10來說，其動力功率和可靠性明顯不如更重的阿帕奇直升機，尤其是在中印邊境的高原地區。

不過，由於武直-10屬於完全國產裝備，除了價格相對便宜，數量上也佔據優勢，在這一點上可以做文章，在可能爆發的中印武裝直升機衝突上，更能夠決定的勝負的應該是戰術，而非單純的性能比較。不過，印度軍隊早在80年代斯里蘭卡維和任務中就有了使用武裝直升機的實戰經驗。武直-10雖然可以使用專門研製的TY-90直升機用空空導彈，但阿帕奇卻可以掛載威力更大的「響尾蛇」。

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