升級版太行發動機到底有多牛：真相曝光14億國人振奮不已

「西北邊疆某外場……晚上想要在這個軍民共用的機場里入睡，必須等最後一個航班落地後才能實現。遠在海島的「萬畝機場」，從住處步行至大門口就得四五十分鐘；碰上「限水」的季節，往往幹了一天活後，就會錯過供水的時間。屋裡唯一的電器就是「燈泡」，上廁所還要排隊……」

這裡提到的正是「太行」版殲-11B早期裝備的兩個單位：蘭州軍區空軍航空兵某部和南海艦隊航空兵某部。從第二段文字中對艱苦條件，特別是對「限水」的描述來看，當時外場保障團隊很可能是在西沙永興島機場，而非條件相對良好的海南島上的機場組織高溫高濕環境可靠性測試。

「某型發動機開始了全新的研製歷程。其控制系統複雜、安全性要求很高，多項技術難題亟需突破，設計參數也都需要重新調試，研製難度大，風險高，資源衝突嚴重。」這進一步說明了新型發動機就是「太行」基本型的改進型。要求在可靠性不變的同時提升性能，為此，發動機不僅要經過苛刻的考核長試、敢為人先，甚至要重新確定研製方案，設計參數需要重新調試，其改進程度非常之大。而且其研製也存在著和「太行」基本型的排故改進、以及「太行」艦載型搶佔資源的問題。

「2014年9月，某型發動機試飛保障團隊在4,000米的高原留下了奮戰的身影。近日，中航工業試飛中心在青海省成功完成了國內首次殲擊機高原起降性能試飛任務，此次試飛是兩型發動機裝機狀態的首次高原試驗。隨著飛機的順利返場，為期一個月的國內殲擊機類飛機首次高原起降性能試飛任務圓滿結束。」「兩型發動機裝機狀態的高原實驗」，除了用於殲-10B的FWS-10B單發版本之外，另一種則是用於殲-11D和殲-16的雙發版FWS-10B。可見兩種發動機的測試進度相去不遠。

「某發動機為提高發動機高空推力性能，採用了優化的混合加力燃燒室……2013年中，國內首次航空發動機風扇葉片旋轉狀態下鳥撞試驗成功完成，為某型發動機整體試驗任務的完成畫上了濃墨重彩的一筆……某型發動機數控系統趕超了國外第三代戰鬥機控制系統水平，打造出了航空發動機的「最強大腦」……外場保障、長試考核、排故攻關、小批交付常常是披星戴月，連續奮戰；發動機內外場累計試車試飛數千小時。」這裡既點明了「太行」改進型的幾大技術創新，同時也說明該型發動機已經隨著配套型號原型機的試飛開始了小批量生產交付。

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