中國航發差距有多遠？F22戰機的發動機運行50萬小時後零故障

據美國普惠公司宣布，美國F22「猛禽」戰鬥機的F119-PW-100發動機已經運行50萬小時零故障了，這款發動機除了推力大，推重比高以外，在壽命和安全性上也非常恐怖。而F119發動機毫無疑問是世界上最先進的發動機，即使是中國的渦扇15發動機製造成功以後，雖然在推力和推重比上和F119相差無幾，但在壽命和安全性上依舊有一定的差距，而這也是中國發動機的老問題了。

當然，對於中國來說，發動機的性能遠遠比壽命重要，這也是中國的發動機即使在壽命僅有2000小時的情況下依舊投入大規模生產的原因。雖然近年以來，中國發動機壽命已經達到了5000小時左右，超過了俄羅斯，但相對於歐美等國的先進發動機，也最多只能達到其一半左右的使用壽命和安全性，我國在發動機上依舊任重而道遠。

事實上，美國製造發動機的能力不但超越了中國，也遠遠超越了俄羅斯，早在上世紀80年代，美國就推出了三款優秀的發動機，分別是大推力的F110和F100，以及中等推力的F404發動機，這三款發動機分別應用在了美國的F14，F15，F16和F18戰機上，甚至還為此改進出了戰略轟炸機上使用的無加力發動機和大型發動機。

雖然在初期，這幾款發動機的性能相對於俄羅斯的AL31和RD93差距不大，但經過改進，這幾款發動機的性能都遠遠超出了俄羅斯的幾款發動機，大推力發動機中最先進的F110-GE-134的推力已經達到了151千牛，推重比接近9一級，如果不是推重比和安全性相對來說有些低，該發動機已經完全可以作為第五代戰鬥機的發動機了。

而中等推理髮動機F414的最新改進型F414-EPE已經達到了117.5千牛的龐大推力，但該發動機重量還不到1150千克，推重比達到了11的級別，裝備2台F414發動機的「先進大黃蜂」在機動性上甚至已經完全不輸給作為五代機的F35戰機，而美國軍方也有想繼續使用FA-18EF戰鬥機改進型繼續裝備的方案，因為這種戰機已經完全可以滿足美國軍方需要了。

而F119發動機的性能更加出色，這款發動機的零部件比F110少了超過40%，所以重量也減輕了一些，但推力卻得到了極大增強，雖然美國宣傳推力僅有155千牛，但根據F22的性能推測，F119的推力至少在165千牛以上，這意味著2台發動機就能為F22提供34噸的龐大推力，這使得F22即使是在滿油掛6枚導彈的情況下，推重比都能達到1.3這個級別，而22噸的不加力推力可以讓F22輕鬆達到1.6馬赫的超音速巡航，在這種情況下還能保證優秀的壽命和安全性，F119的性能可見一斑。

對於中國來說，美國的發動機毫無疑問是最應該學習的部分，隨著我國渦扇15等發動機的服役，我國航空發動機技術就能真正意義上的接近美國了，但超越美國，至少要幾十年時間。

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