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國產航母再爆猛料 美日看後沉默了!

外國媒體曾多次報道稱,中國在得到首艘航母「遼寧」號之後,仍準備建造三艘國產航母,並且至少保有一艘航母實戰處於日常戰備和作戰勤務狀態。但在2014年又有消息傳出中國正在考慮能夠擁有兩艘航母遂行日常戰備勤務,因此中國可能會再建造四艘航母。儘管關於中國建造國產航母的信息不少,但與之前外媒捕風捉影式的猜測不同。去年12月31日國防部新聞發言人楊宇軍確認我國正在自主設計和建造第二艘航空母艦之後,國產航母的進度一直在穩步推進。近日有網友在超級大本營軍事論壇上傳了一張被認為是在001A型國產航母施工現場的圖片,疑似艦體滑躍起飛段的部件已經開始了吊裝工作。
國產航母再爆猛料 美日看後沉默了!


國際上,航母的使用一般遵循「三三制」原則:一艘值勤,一艘訓練,一艘維修。對於中國這樣一個大國來說,如果也按照「三三制」的原則,只有一艘航母是絕對不夠的,至少要3艘航母。那麼現在一個最核心的問題—中國首艘國產航母究竟是什麼樣的?


「遼寧」號對於中國造船工業和海軍來說是一個千載難逢的試驗和培訓平台。在對其進行了一系列的改裝、測試、使用後。收貨一定是非常豐厚的。但必須承認,「遼寧」號又不是一個完美的參照範本,其先天設計特點決定了作戰能力與自身噸位嚴重不符,不僅達不到「尼米茲」級和「福特」級的水平。恐怕還要稍遜於小一號的「戴高樂」號。也就是說,在「遼寧」號上學到的技術與經驗,並不能保證中國能夠迅速建造一艘類似「尼米茲」級那樣的常規布局大型航母。

因此可以合理推測,中國的第2艘航母,即中國的第一艘國產航母的基本設計仍然將參照「遼寧」號,噸位也差不多,都是5萬噸標準排水量左右。目前來說,限制「遼寧」號整體作戰能力的最重要因素無疑是滑躍飛行甲板。「遼寧」號的理論飽和載機量在50架上下,實際服役載機約30至40架,其中殲15戰機為20架左右。僅僅與排水量僅有4萬噸的「戴高樂」號相當。滑躍式甲板有限的停機面積讓「遼寧」號不得不把更多的飛機納入機庫。而「遼寧」號從機庫到甲板的升降機又只有兩座,使之難以在短時間內將更多的飛機送入起飛滑跑位置,這大大的限制了艦載機的出勤率,降低其整體作戰能力。


中國第一艘國產航母的作戰能力能否取得飛躍,關鍵就是要看在不改變整體艦體結構與總體設計的情況下,能否讓彈射器上艦。外形所帶來的最大改變就是可以將上翹14度的飛行甲板拉平。這是一項接近改裝極限的複雜工程,蘇聯曾在設計「瓦良格」號(即「遼寧」號前身)時討論過類似反感,但最終放棄。幸運的是,今天我們已經看到了將其實現的希望。


自2002年開始,在海軍工程大學教授,中國工程院院士馬明偉少將的帶領下,中國於2008年首次完成一個電磁彈射器原理樣機的科研攻關,並開展了1:1電磁彈射器驗證設備的研製工作。為表彰馬明偉在科技創新領域的突出貢獻,前任中央軍委主席胡錦濤曾簽署通令,為他記一等功。如果讓第一艘國產航母裝上2至3套電磁彈射器,「遼寧」好的飽和載機量可能達到65架左右,實際服役載機量也能達到55架,再加上出勤率的倍增和不斷升級的艦載機,中國首艘國產航母作戰能力有望達到「小鷹」級水平。國產航母再爆猛料 美日看後沉默了!


不過,首艘航母要採用電磁彈射器,就必須對其動力系統做相應升級,電磁彈射器需要強大的電力保障,尤其是彈射時的瞬時高壓供電能力。這恐怕是「遼寧」號現有動力系統無法提供的。基於中國海軍穩健的技術發展傳統,估計首艘國產航母將於「遼寧」號一樣是滑躍起飛甲板航母,搭載艦載機數量也與「遼寧」號相當,這樣做的最大好處就是避免技術風險,從而令中國儘快擁有三支航母編隊,形成區域海上航空兵優勢。國產航母再爆猛料 美日看後沉默了!

若進展順利,中國首艘國產航母應在2018年左右下水,至此中國將至少擁有一艘航母用於日常戰備。當然中國建造的首批國產航母可能並非一艘,但其部署方向幾乎沒有懸念,「遼寧」號已經驗證了海南島新航母基地的靠泊能力。如今中國海軍裝備和技術已經呈現出前所未有的全面發展態勢,這將為早日實現海洋強國夢提供強大的基礎和保障。


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