國產核動力航母何時建造？專家一句話讓大家恍然大悟

圖為網上流傳的中國國產航母艦艏滑躍甲板分段圖

【諸葛小徹軍情觀察第517期】近日，有網友發布了疑似國產航母艦艏滑躍甲板分段的圖片，暗示該航母的建造工作又向前邁進了一大步。暫且不論圖片的真實性如何，僅就中國航母的發展目標來講，遼寧艦隻是具有一定作戰能力的試驗艦，國產化的「瓦良格」也只是萬里長征的第一步，和美國最新一代的福特級核動力航母相比，差距仍然很大。

中國海軍在裝備發展方面雖然有「小步快跑」避免技術跨度太大帶來高風險的優良傳統，然而考慮到航母作為現代海軍最龐大、最複雜的作戰平台，其研發與建造的周期都很長，「小步快跑」的模式很可能導致中美航母方面的差距越來越大。

圖為國產航母想像圖

在大連造船廠已開工建造兩年多的國產航母顯然是中國版的「瓦良格」，雖然應用了國內最新的技術，但總體上仍然無法完全擺脫俄式航母的設計風格。特別是其沿用了俄式航母的蒸汽輪機推進+滑躍起飛的模式，將存在「出航準備時間長、艦體加速性差、艦載機出動頻率和載彈量明顯受限」等難以克服的問題。當然作為中國第一艘百分之百新建的航母，技術上的「小步快跑」是完全可以理解的，但關鍵是下一艘國產航母將給我們帶來多大的驚喜？

與美俄相比，中國從來沒有建造過核動力的水面艦隻，雖然可以在國產核潛艇反應堆的基礎上研製航母的核動力裝置，但法國戴高樂號核動力航母的實踐讓我們認識到，核潛艇的反應堆經改進後移植到航母上，並不是明智的選擇。法國戴高樂號核動力航母的核反應堆是在凱旋級戰略核潛艇動力裝置的基礎上改進而來的，最高航速僅有27節，運行的可靠性也有待完善。

圖為國產核動力航母編隊想像圖

相比之下，中國想要在短期內研製出可靠的大型航母核動力裝置困難較大，考慮到以上多種因素，國產第二艘航母似乎應採用常規動力推進+蒸汽彈射器的模式建造。由於我們已基本具備了研製大型艦用燃氣輪機的實力，在研型號的功率已超過英國伊麗莎白女王級航母的MT-30燃氣輪機，因此在第二艘國產航母上可望以燃氣輪機取代蒸汽輪機，並在全電推動方面進行初步探索，而蒸汽彈射器的上艦也將為電磁彈射器的實用化積累經驗。

中國海軍的最終目標是為了建造國產大型核動力航空母艦，而在相關技術和設計上，也應該會有限參考美國正在建造的福特級航母，曾有軍事專家指出，中國造船工業具備建造國產大型航母的技術能力，不過，核動力航母的建造尚需時日，而從時間上推斷，其開工建造最快也要到2020年以後。

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