59坦克魔改起源，鮮為人知的拖拉機廠造坦克的故事
作者：虹攝庫爾斯克
近年來，中國對有著「五對輪」美譽的國產59式坦克不停地改改改，一改再改魔改，每次推出造型各式各樣的「五對輪」型號，軍迷們都是非常喜聞樂見！而這一切的源頭，要從這張著名的照片說起！
圖片：坦克和拖拉機的混搭風格。
凡是介紹到中國仿製生產的第一代國產中型坦克59式時，都會用到這張照片，以體現第一種國產坦克量產的場景。但是，很多人都注意到了，在59式坦克一側，整整齊齊地停放著一輛輛履帶式拖拉機。經歷過那個機器大生產年代的老人們對這種履帶式拖拉機一定不陌生，她有一個響亮的名字——「東方紅」！
圖片：東方紅-54履帶式拖拉機
原來，這張照片拍攝地並不是中國重要的坦克裝甲車輛生產基地內蒙古某廠，而是位於中原腹地洛陽的民用品生產廠——中國第一拖拉機製造廠。該廠的主要產品也不是坦克，而是「東方紅」拖拉機。該廠是我國生產農業機械的特大型企業，1955年10月1日建廠奠基，1959年11月1日建成投產，是第一個五年計劃蘇聯援建的156個重點項目之一。一拖廠建廠設計年生產能力1.5萬台拖拉機，首先由蘇聯哈爾科夫拖拉機廠提供ДТ-54 （「德特」-54）型履帶拖拉機圖紙進行仿製。毛主席專門批示，要求國產化的拖拉機要有國產化的名字，不能用俄文名字。因此該型拖拉機被命名為了「東方紅」-54！這是中國第一種量產履帶拖拉機，後廣泛用於北大荒農墾，被譽為「北大荒精神」的象徵！
圖片：毛主席親自為這型拖拉機批示，才有了「東方紅」的名稱。
拖拉機廠怎麼和坦克聯繫起來的呢？這要從國家兵器動員生產說起。簡單說就是在民用工業企業中組織軍品生產的一種形式，也是兵器工業生產體系的重要組成部分，其任務是和平時期進行軍品生產的「練兵」，生產一部分缺門、短線的武器裝備，戰時則成為武器裝備的重要來源之一。
圖片：建國後，中國始終堅持人民戰爭，在軍品生產上也積極發動民用企業。
面對建國後嚴峻的國際形勢和對敵鬥爭準備需要，早在1956年，經周恩來總理批准，就在18個工業經濟部門建立了軍品動員生產管理機構，並在調查研究的基礎上制定了動員生產規劃。1958年，部分省和工業部門先後組織少數企業進行軍品動員生產試點，主要集中在輕武器和彈藥的生產。1960年代後，根據備戰緊急需要，我國先後開展了三次兵器動員生產。
圖片：反坦克武器生產線。
第一次動員生產是在1962年，為了粉碎台灣國民黨軍隊企圖進犯東南沿海地區的圖謀，組織了一批動員生產線。特別是在1958年的金門炮戰中，我軍短時期就消耗了大量的各種口徑彈藥，體會到了現代戰爭中的高消耗性。因此，第一次動員生產也有補足戰備物資的意思。
圖片：金門炮戰中消耗的各型彈藥堆積如山。
第二次動員生產是在1965年後，為了支援越南抗美救國鬥爭，在工業基礎較好的15個省市組建了43條生產線，生產高射機槍、高射炮、光學器材和火炸藥等越南急需的軍用物資。
圖片：抗美援越是第二次動員生產的出發點。
第三次動員生產是在1969年「珍寶島事件」之後，為了作好抗擊蘇聯可能發動的大規模武裝進攻準備，在25個省（市、自治區）18個工業部門的3000多個企業，組織起500多條動員生產線，涵蓋了坦克、艦炮、岸炮、反坦克炮彈、高射炮、高射機槍、防毒面具和防彈衣生產線等，新建的生產線多採取「一廠一角（件）、百廠成線」的大協作方式建立。
圖片：為應對蘇聯入侵，中國開始了第三次動員生產。
洛陽的一拖廠新建坦克生產線，就是在這第三次動員大生產中發生的。拖拉機廠造坦克並不罕見，其典型標誌就是蘇聯在「一五」時期建設的斯大林格勒拖拉機廠，該廠屬於平戰結合的國有大型企業，曾為蘇聯集體農莊提供了大量拖拉機，戰時具備生產坦克裝甲車輛的能力，先後生產製造了T-34中型坦克和KV重型坦克，在大戰期間為蘇軍提供了有力支持。在斯大林格勒戰役最危急的時刻，斯大林格勒拖拉機廠的工人們駕駛著剛剛造好的坦克直接出廠迎戰逼近的德軍。
圖片：斯大林格勒戰役中衝出廠房沖向敵軍的T-34坦克。
而一拖廠建廠原型的哈爾科夫拖拉機廠，更是戰後蘇聯重要的履帶式裝甲車輛生產基地，一拖廠建設初期很多設備是直接從哈爾科夫廠拆卸下來的。「珍寶島」事件後，國家計委組織了第三次民用工業動員生產，決定以一拖廠和洛陽礦山機器廠為核心，組織大協作，動員生產中型坦克。根據國家生產布點規劃，在一拖廠建設七〇四分廠，產品代號亦為704產品，即1970年4月的意思。
圖片：上為中國生產的704中型坦克，下為蘇聯704工程坦克殲擊車，兩者都叫704，但不可混淆。
在進行建廠籌備的同時，為熟悉坦克生產工藝，一拖廠組織開展了技術練兵，於1970年10月至1972年5月研製「704產品」坦克樣車4輛。1972年9月，一機部召開產品動員生產會議，正式確定生產更加成熟的59式中型坦克，成為中國內第二條重要的坦克生產線。
圖片：坦克生產線的工業技術含量較高，即使現代擁有完整坦克生產線的國家也是鳳毛麟角。
除了生產59式坦克外，這個拖拉機廠還曾經承擔起新型坦克的研製工作。建廠最初研製的704中型坦克，就是一款帶導彈、120毫米滑膛炮、自動裝彈機、高射機關炮的新型坦克，也可以看成是59式坦克的第一次超級魔改。雖然最終由於可靠性等問題下馬了，但卻是自主創新探索的一個開端。
圖片：安裝有4枚紅箭-8反坦克導彈的704中型坦克就是拖拉機廠的嘗試。
回到59式中型坦克上來，這是我國自行仿製生產的第一種主戰坦克裝備。但由於歷史原因，從1950年代末期研製生產到1980年代前基本未進行過較大幅度的改進，1979年對越自衛反擊戰後，參戰的59式坦克暴露出火控系統落後、防護能力較弱等缺陷。隨後分別研製了小改小革的59-1、59-2兩種改進坦克裝備部隊。
圖片：安裝有英國L7型105毫米線膛炮的59-2中型坦克。
1984年底，更新的59-2A式中型坦克研製任務落到了當時已經具備59式坦克生產能力的一拖廠身上。通過四年的攻關，59-2A終於定型。該坦克採用了一門帶輕型熱護套的81A式105毫米線膛坦克炮，發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈炮口初速達1600米/秒，能擊穿2000米距離外的150毫米厚、傾斜30度的均質鋼裝甲，最大射速7發/分，並具有比同時代蘇聯坦克更好的微光夜視能力，能夠威脅到早期的蘇聯T-72主戰坦克。此外，59-2A還是當時中國坦克中唯一裝備有車首推土鏟的坦克。
圖片：現在陳列於洛陽市農耕博物館中的59-2A中型坦克樣車。車體前下部安裝有一個推土鏟，這在當時還是首創，靈感自然來源於工程機械造多了的拖拉機廠設計員，現在99式主戰坦克也安裝有更加先進的推土鏟，用於土工作業。
在研製59-2A坦克的同時，還研製了59-2A指揮坦克和59-2A掃雷坦克。這個掃雷坦克非常有趣，在車首安裝了J78LZ01型犁刀式掃雷器副犁展開時為4.16米，副犁收起時為3.39米，能以車轍式掃雷犁開闢出兩條寬度分別為0.85米的車轍式通路，最大挖掘深度為0.18米，掃雷速度為4-6千米/小時，掃雷率大於90%。這也是國產坦克中非常少有的專用掃雷坦克，試驗證明這種掃雷器具的有效性。59-2A可以說是59式坦克面向中國軍隊的一次實用性改型。
圖片：少見的59-2A掃雷坦克。
除了坦克外，洛陽拖拉機廠還根據工程兵需求，充分發揮自身工程機械研製優勢，研製了GBL120型履帶式自動布雷車。車廂中載有252個反坦克地雷，如果是埋設在土裡的話需要20分鐘布設完成，如果只是放置在路面的話只需要15分鐘。話說，這輛布雷車也是「五對輪」！
圖片：更加少見的國產GBL120型履帶式自動布雷車。
而洛陽拖拉機廠研製的最高大上的坦克，是和美國人一起合作的「美洲虎」主戰坦克項目，有趣的是，其原型仍然是「五對輪」59式中型坦克。
上世紀80年代，為滿足國際上59式、T-54/55中型坦克的升級和換裝需要，中國機械設備進出口總公司和美國卡迪拉克-蓋奇-達信公司合作，聯合研製供外貿出口的主戰坦克。雙方各提供40%的部件，其餘20%的部件由國際承包商負責。該坦克於1989年初正式宣布研發工作順利完成，並且以中國提供底盤，美國負責車體上部、炮塔和發動機的方式，製造出了兩輛樣品，於1990年結束試驗。這其中參與中國方面生產的就是洛陽拖拉機廠。
圖片：中美合作的「美洲虎」主戰坦克，真是遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。
圖片：「美洲虎」坦克已經毫無59式的外貌，而是典型的美式坦克。
該坦克主要武器是一門英國皇家兵工廠生產的L7型105毫米坦克炮，配彈34發，可以發射所有北約制式105毫米坦克炮彈，包括最新型尾翼穩定脫殼穿甲彈，彈藥補給十分方便。另外，"美洲虎"還配有一挺7.62毫米機槍和一挺美製M2HB式12.7毫米高射機槍，分別帶彈3500發和600發。由於"美洲虎"繼承了蘇式坦克的血脈，外形低矮，看上去卻是小巧玲瓏，正面投影比西方同類坦克小得多，因此在戰場上被發現的概率比同類裝備低。
圖片：「美洲虎」坦克開啟了中國魔改59的步伐。
進入上世紀90年代，由於美國對華實施軍事合作禁令，這個原本很有前景的中美外貿主戰坦克項目被迫放棄 。但是，美國人對59式坦克的改進方向卻使中國坦克研製人員受益匪淺，也開闢了國產59式坦克的魔改之路。在之後的20年里，59式坦克一改、二改、三改、再改，不停改，改得是驚天地泣鬼神，改的是天翻地覆又一春，出口創匯，皆大歡喜！而這一切的起源，只是當年那個中國拖拉機廠的創新嘗試。
圖片：這是五對輪！
圖片：這是五對輪？
圖片：這尼瑪也是五對輪！
圖片：重要事情說三遍後，這竟然還是五對輪！
圖片：外國友人的五對輪!
圖片：超級魔改五對輪現身外軍閱兵式！
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