漢翔明年升級F-16 未來台灣獲新戰機可能幾為零

台灣漢翔公司（AIDC）表示，將在2017年初開始升級台灣空軍的F-16A/B機隊。5月7日該公司表示目前正在建設足夠大的新機庫，以保證每年升級24架F-16。台灣空軍計劃到2022年升級升級全部144架F-16A/B戰鬥機，其中大多數飛機將在漢翔公司的台中工廠升級。在此之前，台灣空軍已經把兩架F-16提交給洛克希德·馬丁公司進行升級研究。

不過值得注意的是，關於升級戰機的事，台灣已經拖了好多年，漢翔在升級F-16過程中面臨著諸多障礙。

首先，升級核心APG-83雷達可能為簡化版。F-16的主要升級內容是安裝諾斯羅普·格魯門公司的APG-83有源相控陣雷達。AN/APG-83雷達是諾斯羅普·格魯門公司「可變敏捷波束雷達」（SABR）的官方編號。該雷達是一種主動電子掃描數組雷達(AESA)，其特點是採用固定的平面天線，依靠電子掃描方式來取代傳統的機械式轉動天線。

現有AESA雷達系統只能裝置在F-16C/D和更先進的F-16E/F上面，如要改裝在F-16A/B，就要做大規模的機鼻變更設計。目前可以無縫接軌使用AESA雷達的只有雷神公司的先進作戰雷達與諾斯羅普·格魯門公司的SABR。諾斯羅普·格魯門公司宣稱，F-16改裝AN/APG-83雷達後，不必修改結構或改變現有電力和冷卻系統，完全適用於全球F-16機隊。不過這樣做雖然方便了升級，但也意味著雷達的發射功率無法提高。

其次，項目費用昂貴。除了AN/APG-83雷達之外，還包括座艙增加6×8英寸中央顯示器，並升級任務計算機。此外美方也批准出售新式GPS導引的JDAM炸彈，以及最新款的AIM-9X「響尾蛇」空空導彈。雖然台灣「國防官員」樂觀地認為升級項目可以在2022年的最後期限前完成，但該項目仍有預算不足的風險。例如，第二階段升級的資金還沒有到位。整個項目價值53億美元，台灣政府只提供了前期資金。本來，F-16的升級計劃是由美國發起，韓國、新加坡、台灣等希望藉機更新自身F-16，可是後來，由於美國預算削減，該項目遭到裁減，而韓國、新加坡也並不著急，昂貴的升級費用只能由台灣來承擔。

再有，美國並不信任台灣。台美簽署F-16戰機性能提升案，其中將有143架F-16要在台灣境內執行。為避免F-16性能提升過程中被竊取相關機密，美軍及洛克希德·馬丁公司再三要求台灣，要提高保密層級，更特別要求漢翔公司必須設立一座新型棚廠，獨立執行F-16性能提升作業。漢翔公司為此已向「經濟部」提出了「F-16戰機性能提升維修棚廠新建案」報告書，建議新建F-16性能提升案的專用棚廠。

台灣戰機未來戰鬥力削弱

未來20年內，台灣想獲得新型戰機的可能性也近乎為零。為了彌補台灣空防的需求，F-16A/B的性能提升成為目前美方應允的唯一方式。基於75%的出動率以及F-16的定期維護需要，在升級期間台灣空軍需保持隨時出動79架F-16A/B的能力。未來，台灣空軍將以F-16A/B性能提升後的戰機為主，在雷達功能上已經是縮小版，再加上飛機的性能老舊，如何面對解放軍空軍逐漸先進且又裝備精良的戰機，是台灣必須面對的重大難題。

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