俄公開鄙視AG600飛機！內幕曝光讓國人恍然大悟

圖為俄羅斯 A-40「信天翁」和別-200大型兩棲飛機

【諸葛小徹軍情觀察第524期】近日，有俄羅斯媒體發表文章稱，中航工業日前自豪的對外宣布，旗下研製的AG600「蛟龍」大型水上飛機已經完成了總裝，是全球最大的兩棲飛機。不過，俄羅斯軍事專家瓦西里卻以不懈的態度對外表示，事實並非如此，AG600的最大起飛重量為53.3噸，而前蘇聯研製的A-40「信天翁」大型兩棲飛機可與達到90噸，只是該項目後來因為經濟原因而被迫中止。

水上飛機的主要優點是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設施較經濟，飛機噸位不受限制。特別適合在多島嶼的海域進行使用，這樣島與島之間不需要花費大量的資金建設昂貴的機場跑道，平時大量的維護費用也得到節約。

圖為中國AG600

在軍事上，水上飛機特別適合海軍使用，在反潛，巡邏等方面有著巨大的優勢與作用。所以世界上許多軍事強國都在競相發展水上飛機。其中最為出色的就是俄羅斯，遠在蘇聯時期，別里耶夫飛機設計局在位於塔甘羅格的工廠開發出一系列世界聞名的水上飛機。特別是20世紀80年代，研製生產了世界上最大的噴氣式發動機水陸兩用飛機A-40「信天翁」（Albatros），這種飛機的最大起飛重量為86噸。

如今，別里耶夫飛機公司繼續積極發展新一代現代水陸兩用飛機。包括最著名的別-200多用途水陸兩用飛機，別-200水陸兩用飛機採用增壓機身，可以在3級海況條件下，在水深2.6米的海洋、河流、湖泊上起飛和降落。由於具備這些特性，別-200水陸兩用飛機可以執行各種各樣的任務——從空中撲滅森林火災，輸送貨物與乘客，進行搜索與救援，環境監測，巡邏海上經濟區和海上邊界等。

和蘇聯/俄羅斯相比，過去四十多年來，日本也一直十分積極地發展大型水陸兩用飛機。日本是個群島國家，有近3萬公裏海岸線，擁有眾多的海上利益。因此，獨具特色的水上飛機深受日本海上自衛隊的青睞。早在1967年，日本海上自衛隊就自行研製了國產PS1水上飛機，共造23架。

圖為製造中的國產AG600

1974年，日本新明和工業公司開發了US-1A搜索與救援水陸兩用飛機，US-1A水陸兩用飛機在不補充燃料的情況下，從東京出發，它的最大航程達到1500英里（接近2800公里）。一共出產了20架US-1A水陸兩用飛機。

1995年，新明和工業公司又開始將US-1A水陸兩用飛機升級成US-1A Kai（US-2）搜索與救援水陸兩用飛機。US-2搜索與救援水陸兩用飛機採用增壓機身（可以飛得更高）、掛載油箱的改進型機翼、數字化飛行控制系統和新的導航設備。機體結構廣泛使用複合材料。玻璃座艙內安裝先進儀錶。此外，這種飛機還安裝了勞斯萊斯公司生產的AE2100J發動機，這種發動機效率更高、更加強大。按照計劃，日本海上自衛隊將接收共計14架此型飛機。

加拿大的CL-215和CL-415系列水陸兩用飛機是如今最有名的現役大型水上飛機。過去40多年，近兩百架CL-215和CL-415系列水陸兩用飛機已經交付給來自十幾個國家的客戶。連美國都定期租用加拿大的CL-215水陸兩用飛機，進行一系列的民用與軍事任務。目前光世界民用水上飛機市場就有近2000架的容量，這對全球航空業來講都是一筆非常現實的交易。

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