最有情懷的米格-23，如何沒有飛行員橫跨歐洲？
這是一架飛機，在飛行員跑路的情況下，獨立完成任務的勵志故事
飛機也可以很有情懷滴，不用為找對象找借口
1989年7月4日，一架沒有飛行員的蘇軍米格-23M戰鬥機，在兩架黴菌的F-15戰鬥機的護航下，大大方方穿過西德的天空，最後落在了比利時
1989年7月4日，美國佬在國慶，蘇聯人在訓練
俄羅斯軍事思想的精髓，在於隱藏意圖，突然襲擊，一下子就搞大滴，讓對手的嘴巴合不上，這一招，是希特勒先生教他們的，前蘇聯深得真傳。8月風暴出兵東北、出兵捷克、出兵阿富汗、出兵南聯盟、出兵敘利亞---------，每一次都是在對手想不到的時間、地點、方向，突然冒出來一大堆力量，等對手反應過來的時候，已遂。這讓冷戰時的西方很緊張。
這樣的話，雙方以同樣激動心情，迎來1989年7月4日，一個航空史上最奇葩的日子。
跑道上的米格-23，注意他們六角形的大地磚
米格-23的可變後掠翼，只有三個角度可選
經常出來的找事，這是和F-4 伴飛，可以比比大小個，互相各種不服
駐紮在荷蘭蘇斯特貝赫基地（Soesterberg, Netherland）的兩名黴菌飛行員馬丁和莫菲 （J.D Martin and Bill Murphy）在祈禱：可別有啥亂子呀！他們都第32戰鬥機中隊的飛機，飛F-15戰鬥機，那一天，他們值班。
駐紮在波蘭「刻蘿蔔字格」（Kolobzreg，請原諒小編對斯拉夫語系的痛恨，正苦練舌頭打卷中）基地的一名蘇聯空軍飛行員尼古拉·撕褲禮金上校（Nikolai Skurigin）心中暗罵，過個屁！我要訓練。
撕上校他駕駛著他的米格-23M型戰機進入跑道，打開加力，鬆開剎車，他的米格衝上了藍天，然後問題來啦，起飛不久，剛爬升到130 - 150米左右的高度，撕上校敏銳的發現，他的飛機唯一的一台發動機沒有了加力，他的飛機在掉高度！
米格-23隻有一台發動機，不開加力的話，推力大約8噸 ，加力全開的話，大約12噸，沒有了加力，這種飛機是飛不起來的。撕上校做出了果斷的判斷：跑
跑
上圖，米格-23上使用的KM-1彈射座椅（ ejection seat, used in the MiG-21 and MiG-23.）
撕上校拉動彈射座椅的把手，一飛衝天，並且安全的著陸了，地勤們抬頭一看，驚呆了，那樣飛機自說自唱的打開了加力，向著西南方向慢慢的爬升，然後
飛走了，飛走了，飛走了
米格-23安裝有思想非常前衛的自動駕駛儀，能在特種情況自動改出狀態，儘管比較原始。這下子馬丁和莫菲 的生意來了，不久之後，米格就闖入了西德的領空，他們趕緊起飛攔截，等飛到近前一看，他們吃驚的發現，這架飛機沒有掛導彈，而且：
沒有飛行員，沒有飛行員，沒有飛行員
當時無人機技術剛剛興起，對於這種情況，他們抓狂啦，只好向上峰彙報，上峰也沒了主意，讓他們看看再說，於是他們就伴著這樣堅定滴執行任務的米格，一路西行。
在F-15 護航下，飛過西德領空
下一站，是法國，法國佬也起飛了幻影戰機迎接，但他們得到了指令，可以擊落，不過沒輪到他們開火，米格-23可能考慮到任務執行的也差不多了，最終燒光了燃料，在比利時西北部的城市落了下來。
到站了，米格撞上了一個農場倉庫，把倉庫壓跨了，裡面一位18歲的倒霉孩子被壓死了。
後續
這件事，差點引發了冷戰，比利時向蘇聯提出了強烈抗議。
米格-23是蘇聯飛機設計大師，米高揚的最後一個作品，1970年他死後，他的飛機設計局由米格設計局改稱米高揚設計局。
比利時人把米格-23拆掉的時候，發現比竟是大師的設計，這種飛機的可維修性相當好，只要一個扳手、兩把螺絲刀就能分解開。
撕上校聽說壓死了個男孩，很後悔。
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