巴鐵成為高技術戰機出口國 這是對中國最好的信任

「梟龍」戰鬥機是成飛與巴基斯坦航空聯合研製的戰鬥機

【利刃軍事第374期 文/張曉軍】據報道，馬來西亞和緬甸兩國正在考慮購買巴基斯坦生產的JF-17戰鬥機，如果訂單簽訂的話，巴鐵就會一躍成為高技術戰機出口國。JF-17戰鬥機聽起來似乎有些陌生，其實就是「梟龍」，是由中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司和和巴基斯坦共同研製的全天候、單發、單座、多用途輕型戰鬥機，最大速度為2馬赫，作戰升限為1.6萬米。

「梟龍」更是巴基斯坦乃至伊斯蘭世界自己研製和生產現代戰鬥機世界的入門之舉，意義重大。「梟龍」已經在卡瑪飛機工廠開始成批製造，第一架生產型已經在 2009 年 11 月 23 日下線，第一支「梟龍」中隊是白沙瓦的第 26「黑蜘蛛」中隊，巴基斯坦已經決定裝備 250 架「梟龍」。作為一架輕巧、廉價而又具有相當不錯性能的中等性能戰鬥機，「梟龍」具有不亞於F-16的飛行性能，又得益於這 30年來航電和武器系統的進步，實戰性能足以對抗米格-29、幻影 2000和 F-16早期型號，但成本大為降低。作為米格-21、幻影 III、F-5這一代戰鬥機的後繼，「梟龍」無疑具有強大的競爭力。

F-16戰機（資料圖）

從性價比上來說，「梟龍」也是很有競爭力的。這是因為二手的 F-16、米格-29、幻影 2000 從價格上來說也許並不貴，但初始採購價格低不等於所有問題都解決了，這些飛機的使用和維修的成本高、剩餘壽命短、、政治限制多，尤其是武器和備件供應可靠性更是受政治風雲變換的影響，伊朗的 F-14、委內瑞拉和印度尼西亞的 F-16 都有過這樣的問題，而米格-29的售後服務更是臭名昭著。很多國家未必會接受這樣的代價，或者想接受這樣的代價都不得其門而入。

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從地緣政治和宗教文化角度來說，巴基斯坦生產的「梟龍」更容易為貧窮的穆斯林國家所接受，埃及、亞塞拜然、奈及利亞、孟加拉國、蘇丹等國空軍都有意購買「梟龍」。巴基斯坦空軍開始大量裝備，這為「梟龍」提供了基本的用戶基礎。「梟龍」具有明確和低風險的升級路線，「天山」渦扇發動機、更大規模地使用複合材料、全電傳飛控，這些都已經是成本效益問題，而不是技術攻關問題。「梟龍」的航電和武器的升級路線也明確，範圍寬廣，性能多樣，適合不同層次的用戶，先進雷達、座艙顯示、SD-10 主動雷達制導超視距空空導彈、小直徑制導炸彈的「選裝」都已經成為現實。

當然有人會提出知識產權問題，也就是說中國研製的「梟龍」由巴鐵來銷售，那麼中國的利益如何保障？其實這個問題也不用擔心，因為按照中巴雙方的協議，前幾個批次的「梟龍」由中方生產後交付給巴方，然後中方需要幫助巴方擴建既有的生產設施，並轉移技術，逐步幫助其自產「梟龍」。至於巴鐵向其他國家銷售「梟龍」，其實在於中國和巴鐵合作的一個目的就是避開武器出口時的相關限制，以巴鐵的名義對外出售，然後大家再對收益進行分成，中國收取大頭。

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