中國是什麼時候開始車馬改靠右側通行
1945年以前，中國一律是靠左行駛的。但在抗戰期間，汽車多由美國輸入。為了讓司機有足夠的駕駛視野，其公路交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用。1945年8月15日，日本宣布無條件投降。國民政府忙於接收工作，難以顧及其他，軍事委員會於9月初通令各省政府、戰時運輸管理局、交通部，公路車輛靠右行駛於1946年1月1日起實行。各地方政府也積極應對，制定了相應的交通規則並廣泛宣傳。百姓由新奇而漸漸習慣了「一律靠右」的行駛方式。
1948年11月，中共中央東北局常委、瀋陽特別市軍事管制委員會主任陳雲率領4000名幹部進入瀋陽進行接收工作。
當討論汽車在馬路上是靠左側通行還是靠右側通行一事時，軍管會內部出現了不同意見。此前，東北解放區城鄉都規定汽車靠左側通行，而瀋陽與山海關以內國民黨統治區所有城市的汽車都靠右側通行。主張汽車靠左側通行的理由是：東北解放區及哈爾濱等地的汽車都是靠左側通行，部隊司機和上述地方的司機都有汽車靠左通行的習慣。現在很多從解放區過來的現役軍人和轉業軍人都在瀋陽的馬路上開車，如果規定汽車靠右通行，這些司機就難免不適應，可能會引起交通混亂。主張汽車靠右通行者的理由是：接管瀋陽後，市內原有交警基本留用，他們習慣於按照汽車右側通行的規則指揮交通。如果規定汽車靠左側通行，必將產生因交通警察指揮的原因而引起的交通事故。
為此，陳雲分別召集了兩次會議聽取各方意見，又專門找汽車設計與製造方面的專業人士了解情況。
專業人士告訴陳雲，在汽車工業發展的早期階段，駕駛盤在右邊，因此適合於左側通行；隨著汽車設計不斷改進，駕駛盤的位置移到了左邊，於是汽車就開始靠右通行了。
了解情況後，陳雲考慮到北平、天津、南京、上海等大城市也將陸續回到人民懷抱，汽車通行將成為全國性交通問題。因此，解決這一問題必須從長計議，要適應汽車工業的發展趨勢。為避免將來在全國範圍內發生更多的交通事故，應該規定汽車靠右通行。
隨後，陳雲再次召集軍管會會議，在會上對汽車是靠左還是靠右行駛的問題，從局部和全局、眼前和未來等方面的利弊得失作了詳盡的闡述和全面的分析。與會人員聽完他的發言後，深感言之有理，無不心服口服。由於統一了思想，大家一致同意汽車靠右側通行的意見。此後，陳雲又要求制定針對汽車靠右側通行的新規則與新措施，以把交通事故減少到最低限度。
此後，全國陸續解放的地方都實行了汽車靠右側通行的規定。
由於歷史原因，香港、澳門地區在交通規則上仍選擇靠左行駛。於是，1997年香港回歸、1999年澳門回歸後，在道路交通問題上，內地車輛進香港、澳門，則遵循香港、澳門的靠左行駛。反之，車輛進內地，同樣也得入鄉隨俗。
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