飛行員憤怒後猛然推油門撞上去，墜海前一幕當場令所有人徹底驚呆

三體軍事 國之利器第228期 西方戰鬥機的戰術不同於蘇俄體系，尤其是蘇聯二代戰鬥機在多數情況下仍然需要地面引導，即便是先進的蘇-27戰鬥機在戰術定位上還是離不開地面雷達。雖然指揮體系上被限制了，但飛行員卻是非常勇敢的，蘇-27在剛剛生產出來的時候就優先配給蘇聯防空軍使用，在歐洲方向上蘇聯面臨北約強大的空中優勢，時不時就會發生對峙事件。特別是在1980年代末，蘇聯第三代戰鬥機蘇-27，米格-29已經形成規模，北約空軍的F-16機群也逐漸更新換代，各種偵察監視、反偵察平台也悉數登場。

1987年的北歐始終非常寒冷，因為蘇聯戰略轟炸機群可以在第一個波次下摧毀北歐所有的防空力量。當時蘇聯部署了至少7個轟炸機團在歐洲方向上，尤其是圖22這樣的超音速轟炸機，低空突防能力優秀，從1962年開始一直是蘇聯遠程突襲的主力。

為了應對美軍F-15計劃的威脅，蘇聯在1970年提出建造「反F15」戰鬥機平台，具備在前線空軍基地三級跑道上起降的能力，最大飛行速度2.3馬赫，起飛重量超過25噸，能夠遠程護航，並且擔任圖22和蘇-24的防空護衛。

1985年，第一批蘇-27開始交付蘇聯防空軍，同年末期交付蘇聯空軍，其實蘇聯空軍和防空軍是兩個不一樣的兵種。防空軍為國土防空軍，兩者任務分配是不一樣的，空軍是進攻型力量，防空軍負責防禦。蘇-27到貨後立刻成為防空軍的主力機型，畢竟蘇-27的平台大，航程遠，機動性也很好，很快蘇-27就被用於對抗北歐方向上對蘇聯核潛艇的監視力量。其中就包括美製P-3反潛機。挪威空軍的P-3B反潛機很快就開始執行對巴倫支海蘇聯艦隊的監視任務，還有蘇聯彈道導彈核潛艇的跟蹤。蘇聯西北方面的防空任務由第10防空軍負責，剛剛服役不久的蘇-27戰鬥機上演了一幕精彩絕活。

這架編號為602的蘇-27在抵近挪威的P-3B反潛機後，就開始例行驅逐動作，但P-3B反潛機始終沒有反應，完全不理會蘇-27的警告。602號的蘇-27三次警告無效後，做了一個驚人機動，飛行加油門後從反潛機後方高速飛過，左垂尾故意撞上P-3B的發動機艙，導致P-3B差點墜毀，高度立馬下降了3000米，不得不立刻返航。而蘇-27也受損了，憑藉其優異的氣動硬是撐到了基地。

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