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中國軍迷歡呼戰略飛機交付 俄方卻說出令人憤怒的話

中國軍迷歡呼戰略飛機交付 俄方卻說出令人憤怒的話



消息人士透露了一則令軍迷歡欣鼓舞的消息,中國國產大型戰略運輸機運-20已經於6月15日18時30分在西北某地交付,這標誌著中國打造戰略空軍的步伐又進一步加快。部分觀點認為,運-20的交付使得中國不再依賴外國運輸機,然而俄羅斯專家卡西莫夫認為,就算中國開始量產運-20運輸機,在很長一段時間內也需要進口俄羅斯的伊爾-76等運輸機,情況並不樂觀。

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俄羅斯專家為何這樣說?這是因為俄方並不看好中國生產大飛機的工業能力,以中國「山寨」蘇聯安-12研製的運-8運輸機來說,從1981年開始量產到現在,35年時間內總共數量也不到200架,每年也就生產5-6架。這樣看來,運-20的生產情況也非常堪憂。


俄專家認為,中國對大型運輸機的需求量是非常高的,有中國專家認為,中國未來至少要需要400架運-20才能滿足戰略需要,這顯然是不切實際的,從需求上說這並無誇張,但是從生產能力上看這明顯超出了中國的能力。

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運-20的交付並不意味著能夠大批量生產,在俄方眼中,這還遠未到慶祝的時候,中國生產運-20的速度不會超過每年5架,要滿足400架的需要得80年時間。當然,中國如果投入巨資擴大運輸機生產能力將會縮短這一期限,但是這必然會擠占其他項目的資源,尤其在中國將主要精力都放在發動機領域的情況下,大飛機的生產能力在5年內不會得到質的提高。

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卡西莫夫表示,雖然運-20的生產商西安飛機製造公司已經開始擴大產能,但是建設廠房中國人很拿手,但是熟練的技術工人要難培養的多,如果盲目擴大生產規模,可能會導致質量的下滑,引起機毀人亡的嚴重後果,尤其是運載能力驚人的大型運輸機,一旦出現事故損失將十分驚人。

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俄專家表示,雖然這些話聽起來不怎麼順耳,甚至會讓某些人憤怒,但中國應循序漸進學習製造大型運輸機,不要急於求成,大飛機是航空工業的頂端產品,沒有幾十年的積累是無法「出師」的,在此之前,中國應有足夠的耐心,從俄羅斯、烏克蘭等國虛心學習,相信終有一天,中國製造的大型運輸機將比肩美俄,佔據世界的一極

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