周恩來的專車什麼樣？「中國的勞斯萊斯」升級版

前段時間歷史客棧介紹了毛主席的專車，今天再來看看周總理的專車什麼樣。

其實，當時斯大林送給中國的吉斯115轎車共有5輛，分別配備給中共的五大書記，即毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來、任弼時。所以，周總理起初也是坐的吉斯115轎車。

後來，毛主席在黨內的地位越來越高，朱德、劉少奇、周恩來（任弼時1950年英年早逝）就很自覺地把車換掉了，比如朱德換成了賓士280S，劉少奇換成了紅旗CA72，周恩來則換成了紅旗CA770。

紅旗CA770轎車是中國一汽製造的，車身長5.98米，寬1.99米，高1.64米，發動機是參照凱迪拉克高級轎車的發動機自行設計的，最高時速達165公里。整個車型呈流線型設計，車頭為一面紅旗，象徵毛主席思想，車身有三面紅旗，象徵社會主義的「三面紅旗」——「大躍進、總路線、人民公社」。

紅旗CA770共三排座，中排座位可摺疊，由周總理的工作人員乘坐。第一排司機的座位跟後面之間有升降隔離玻璃，總理需要討論重大問題的時候，可以把玻璃降下來，前面的人就聽不到了。

至於這輛車到底有多高級，可以參考它的前身——紅旗CA72，也就是劉少奇乘坐的專車。1960年，紅旗CA72參加萊比錫國際博覽會，被義大利的汽車權威人士譽為「中國的勞斯萊斯」。1965年，周恩來親自指示，對紅旗CA72加以改造，最終製造出了紅旗CA770。

紅旗CA770面世後，成為中國迎接國際貴賓的專用車，在那時候的影像資料中經常可以看到它的身影。

這種車型剛製造出來後，周恩來就指定為自己的專車，一汽的領導有點擔心地說：「這種車剛研製出來，還沒有經過檢驗，可能會不保險。」但周恩來說：「我就是檢驗員，不保險才試用，保險了還談什麼試用？我坐上了可以促進改進，促進我們的民族工業發展。我坐了紅旗車，就是為國產汽車做廣告。」

後來，外交部從德國進口了一批高級賓士轎車，給周總理送了一輛，但總理拒絕了，說：「誰喜歡誰坐去，我就坐我們的紅旗車。」

1969年，一汽又研製出了紅旗CA772型防彈保險車，專門從全國抽調了幾位最頂尖的防彈裝甲專家設計，防彈裝甲厚達6毫米，防彈玻璃達80毫米，輪胎即使被子彈擊穿後，仍然可以繼續行駛100公里，是中國安全係數最高的轎車。

這種防彈保險車只生產了七輛，從一號到七號命名，使用者分別為：林彪、江青、康生、王洪文、周恩來（五號和六號）、毛澤東（七號）。但周總理沒有使用這個車型，而是繼續乘坐紅旗CA770，一直到去世。毛主席也沒有使用，一直乘坐的是斯大林送給他的吉斯115。

1971年9月林彪出逃的時候，乘坐的就是這輛紅旗CA772一號車，被警衛部隊發現後，朝它猛烈射擊，也只是在車窗玻璃上留下了幾道很淺的劃痕而已。

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