美軍又開新腦洞 F-35未來能引導標準-6打地面

烽火軍事訊：美國海軍學院網站6月22日文章稱，美國海軍工程師正在努力給「海軍綜合防空火控」系統（NIFC-CA）融入新的飛機感測器和打擊武器，他們的近期目標是，將F-35的射頻(RF)感測器和「標準」-6導彈的對地攻擊型集成到NIFC-CA系統中。

2016年1月，美軍導彈驅逐艦約翰·瓊斯號發射了反地面武器標準-6 BlockI型導彈，證明了這種新武器融「海軍綜合防空火控」系統（NIFC-CA）的能力。

文章指出，在今年1月的測試中，美國海軍證明了「標準」-6 Block I型導彈的有效性，同時也證明了NIFC-CA——字面意思為快速應對來自空中的威脅——應對來自水面威脅的能力。正常情況下，NIFC-CA系統可通過E-2D先進「鷹眼」預警機的感測器發現目標，然後以協同作戰能力(CEC)網路作為鏈接，將目標數據發送給最終發射武器的船隻，不過，美國海軍的反水面技術還需要進行一些修正。

美軍綜合作戰系統項目執行辦公室、未來戰鬥系統項目經理阿南特·帕特爾本月接受美國海軍學院網站採訪時說，識別地面目標需要不同的感測器，但是感測器無法使用CEC，這意味著整個作戰過程都要依賴link - 16數據鏈。帕特爾沒有提及演示中使用了哪種感測器，但配備了link - 16數據鏈的海軍P-8A「海神」巡邏機，或最終型號的「全球鷹」無人偵察機MQ-4C 會適合這份工作。帕特爾指出，只要感測器達到服務質量標準，就可以為NIFC-CA工作。但是尋找一種足夠強大且同時可以打擊緩慢移動大型目標的武器將面臨挑戰。

帕特爾說，「當物體緩慢移動時，跟蹤會更容易，但其中也有一定的複雜性。美國的一些武器並非設計用來尋找緩慢移動的目標，所以要捕獲目標就必須先做分析。同樣，以SM-6為例，它更多的是一種防空武器，是設計用來應對快速移動目標的，所以，如果要讓它應對移動遲緩的目標，就必須通過感測器做提前分析。」

圖：PEO的ppt手冊演示文稿。

為NIFC-CA引入新式武器面臨的另一個挑戰是，現在的海軍海上系統司令部(NAVSEA)和儀器計劃執行辦公室（PEO）的手冊必須配合海軍航空系統司令部(NAVAIR)及其無人航空器和打擊武器的PEO——NAVSEA有NIFC-CA和SM-6，而NAVAIR有反地面武器。帕特爾說，「NAVSEA和 NAVAIR已就如何合作談判了大約兩個月。然後需要保證的就是，明白各自要面臨什麼樣的威脅，有什麼樣的需求。所以，基本路線就是，理解對方需求，各自具備什麼能力，在做什麼，未來的計劃是什麼，然後再談如何鞏固合作」。

從本質上講，NAVAIR有反地面武器殺傷鏈，NAVSEA有防空武器的殺傷鏈，兩者正試圖合并為單一的殺傷系統，共同分享感測器網路、鏈接和武器。帕特爾稱，到今年秋天，這兩個部門將在管理、操作、測試、合作部署殺傷系統問題上達成進一步意見。有了這種協作模式，隨著未來新式武器的開發，集成目標應該很容易實現。

帕特爾還說，通過引入多個感測器，特別是F-35的感測器，美國海軍正在擴展NIFC-CA系統。目前，NIFC-CA系統主要依賴數量有限的E-2D預警機。由於F-35將大量部署世界各國， 所以美國海軍急於證明NIFC-CA / F-35組合的有效性。美國海軍將在今年9月新墨西哥州的白沙導彈試驗場進行實彈試驗，在這裡，F-35將用射頻感測器探測超視距威脅，然後將數據發給美國「沙漠之舟」(LLS-1)陸基船舶模擬器，隨後啟動SM-6對威脅進行攔截。

帕特爾指出，除了感測器對NIFC-CA來說是新的，以及用來為F-35戰鬥機相互溝通服務的空中數據鏈路(MADL) 外，這與E-2D沒什麼不同。此次測試將對海軍的新技術集成能力以及成功實施火力控制的能力進行評估。F-35將極大地增強美國海軍的能力，但帕特爾的辦公室目前只得到了集成射頻感測器的資金支持。如果有額外的撥款，許多其他的感測器也可以集成到NIFC-CA系統中。

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