每個飛行員都難忘與她的第一次「親密接觸」

初教6教練機，是大部分中國空軍飛行員們的飛得第一種飛機。很多飛行員同天空的第一次「親密接觸」都是從它開始的。

因此，為大家介紹一下這款很多飛行員們「第一次」的飛機。

在2015年空軍飛行學院的開學典禮上進行飛行表演的初教-6教練機。

在2015年空軍飛行學院的開學典禮上進行飛行表演的初教-6教練機。

2015年9月，空軍航空開放活動暨空軍航空大學開學典禮上。在中國軍隊中裝備了已達半個世紀的初教-6教練機在「天之翼」飛行表演隊的駕馭下飛出了不輸「八一」飛行表演隊的氣勢。

對於年輕的軍迷來說，這種機型或多或少還是有些許陌生的。

今天，小編帶大家重溫一下這型老飛機。

初教-6教練機為雙座、下單翼、前三點式氣動布局，動力裝置是一台285馬力的活塞-6甲（HS-6A）星型氣冷9缸發動機，配以雙葉自動變距螺旋槳。初教-6機身、機翼和尾翼安定面採用全金屬結構，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結構。該機裝有全套飛行儀錶，無線電通訊導航設備。初教-6於1958年7月27日原型機首飛，1962年1月定型並生產5架原型機，後交付部隊。初教-6教練機初期使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B發動機和配套螺旋槳。該機批量生產型號改用中國活塞-6（HS-6）發動機，額定功率198.5千瓦，配「奮發」-530自動變距雙葉全金屬螺旋槳。初教-6截止1986 年底，共生產各型飛機 1,796 架（外媒報道，CJ-6/CJ-6A總產量超過2,000架）。1979年，初教6飛機榮獲中國國家質量金質獎，成為中國第一個獲此殊榮的飛機機種。

初教-6教練機的原型機——紅專-502

初教-6型飛機是裝有活塞式發動機和螺旋槳動力裝置的串列雙座初級教練機，是中國自行研製成功並成批生產大量裝備部隊的第一種飛機。初教-6能在土跑道或草地機場起降，主要供空、海軍航校訓練新飛行員，用於各種飛行科目的初級訓練，與高級教練機的訓練飛行相銜接。

1957年10月，該機設計之初，被稱為初教-1型，代號102號機。1958年8月，首次試飛後又改稱為「紅專502」教練機。1961年12月，第一批該型飛機裝備部隊時，重新命名為「61式」初級教練機；1964年中國人民解放軍總參謀部統一飛機命名時，最後定名為初教-6型飛機，簡稱初教-6。

自此之後，初教-6就一直是中國空軍雷打不動的初級教練機了。從首飛到現在已經是58年了。除了在國內有非常穩定良好的表現之外，在國外的航空發燒友們眼中，初教-6也是神機一般的存在。接下來我們就看看國外的航空發燒友們都是怎麼玩的。

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