水上飛機研製技術我國領先世界：76年已成功首飛

水轟-5是世界上最大的水上飛機之一，具有大航程、超低空、全天候、大載荷等特點。該機原型於1976年首飛成功，並有水轟-5基本型、水轟-5A、水轟-5B三型，總共製造7架。1986年水轟-5服役，裝備於中國海軍北海艦隊水上飛機部隊。

哈爾濱飛機製造公司曾於1987年6月開始研製水轟-5B型滅火機，並曾經進行過滅火試驗。但由於多種原因，水轟-5B滅火機最終並未定型投產。

水上飛機是在陸地起降飛機的基礎上，根據水面起飛降落要求進行專門設計研發的新型飛機。採用船底結構、水密隔艙、浮筒等特殊設計使水上飛機要付出比陸基飛機高的多的製造成本；而大幅度增加的重量、阻力和涉及水動力的設計限制，又使其性能指標比同等級的陸基起降飛機有所降低。

大型軍用水上飛機適用性靈活，可執行直接支援陸戰隊登陸，攻擊敵人灘頭陣地的作戰任務。但大型軍用水上飛機最實際的用途還是依據水面起降的特點，執行一些陸基飛機所無法完成的特殊任務，並且水上飛機的型號和裝備數量都比較少。

水轟-5是世界上最大的水上飛機之一，可用於近海海域的海上偵察、警戒巡邏、海洋監測、森林滅火等。具有大航程、超低空、全天候、大載荷等特點。

但是，水轟-5由於研製時中國的技術基礎和航空工業水平所限，導致機載設備、反潛和反艦裝備性能落後使其作戰能力不如預期，只能充當目視巡邏機使用。水轟-5需要優化水動力和氣動力設計，增加電傳飛控系統、增強的動力系統和氣密增壓機艙等等改進；要大幅提升了離水、著水時的操縱品質和整體飛行性能。

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