中國突然曝光殲11動態，空降雪域高原畫面震撼

中國空軍現役戰機中裝備戰力最強的戰機要屬殲-11B系列，殲-11戰鬥機是中華人民共和國生產的一種重型戰鬥機，為第四代戰機。殲-11是獲得俄羅斯授權生產的Su-27SK，由瀋陽飛機公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統後建立生產與組裝能力。之後，沈飛以蘇-27的氣動外形加上國產的航電和武器系統等開發了衍生機型殲-11B、殲-11BS，在性能上有所改良。

近日，中國西藏某高原空軍基地起降殲-11戰機的畫面被曝光，媒體報道稱，西部戰區空軍航空兵某團機務大隊完善複雜電磁環境、複雜氣象條件和設備故障情況的特情處置預案，首創空軍高原駐訓部隊轉場即刻組織警巡保障和最大強度飛行保障的新紀錄，為保障三代戰機高原常態化訓練提供了寶貴經驗。

中國近年來在青藏高原建立了多處機場，其中包括正在西藏自治區建造的七座現代化機場，一線作戰飛機如殲-10和殲-11已經悄然進駐。部署在拉薩附近貢嘎地區的殲10戰鬥機數量在不斷的增加。

1998年12月16日，沈飛組裝的蘇-27成功首飛，在完成了早期的樣機組裝和試飛後，已經有了一定經驗的沈飛開始批量生產殲-11，殲-11大概在2000年開始交付空軍部隊使用。雖然殲-11的發動機和航電設備等仍然由俄羅斯提供，但殲-11的生產和交付證明瀋陽飛機公司已經建立了完整的生產體系。蘇-27與全國產化的殲-11戰鬥機蘇-27的國產化分為多個途徑發展，開始時進行進口組裝，之後不斷提高國產率，最後仿製雷達及發動機，以至全面實現國產化。國產殲-11最終將採用四餘度電傳操縱系統，安裝多個多功能彩色顯示器，改進電子對抗能力，增強對地對海攻擊能力。

經過中國自行改良的殲-11B，其機體壽命比較蘇-27提高了1萬個飛行小時，發動機換裝太行發動機，推力比AL-31系列更大，航電武器系統及雷達國產化。該機外觀上與殲11A最大的區別是雷達罩從蘇-27的向上開啟，改為向側面開啟。因此雷達罩外形及連接方式有明顯變化。殲-11B原型機共製造了6架，除了第一批次殲-11B繼續裝備AL-31以外，其他批次都換裝了渦扇10。

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