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東京地鐵站引入了木質桌椅,這個革新舉措有點意思

1927 年,日本東京銀座至淺草路段的地鐵線路開通,東京也成為了亞洲最早擁有地鐵的城市。近 90 年過去了,日本的地下軌道交通已經發成為世界上最複雜的地鐵系統之一,但是人們隨著生活方式的不斷變化,對社會公共交通的要求也隨之發生了改變。


為了迎合大眾的需求,東京地鐵找到設計事務所Nikken Activiy Design(NAD)Lab,試圖通過革新,探究人們對地鐵站的新的需求。



東京地鐵站引入了木質桌椅,這個革新舉措有點意思


在今年三月末,「革新成果」正式出現:一系列的木質長椅以及工作站出現在了銀座線上的 3 個站台:Tameike-Sanno(溜池山王站),Omotesando(表參道站)和 Ginza(銀座站)的大廳里。



東京地鐵站引入了木質桌椅,這個革新舉措有點意思


主打實用性的地鐵站引入溫暖的木頭似乎有點違和,但這不是最讓讓乘客們感到意外的,一個個矗立的工作站讓人聯想到那種過去常見電話亭,它們隨著智能手機的普及已經慢慢消失了......



東京地鐵站引入了木質桌椅,這個革新舉措有點意思



工作站


每個工作站的桌子上都配有一個插座,一個小鏡子和掛包的的鉤子;木質的半拱形結構利用了最初為音樂會聽眾而生的聲學技術,為乘客提供了一個半私人空間,在這裡打電話時,你不需要提高音量也不用讓電話另一端的人重複說過的話。頭頂上那個類似浴室花灑的東西,實際上是一個 LED 燈,為了營造一種靜謐的氛圍。


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相同的細節你也可以在新增的長椅中發現。


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旅行者常常需要帶著大包小包搭乘地鐵,這些微微抬高的架子可以完美的放置行李,或是當你需要找東西時幫你托著包。架子底下的鉤子可以幫助你在等車間隙打開筆記本電腦,完成一些工作。



東京地鐵站引入了木質桌椅,這個革新舉措有點意思



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NAD 團隊將他們這些設計歸類為「activity design」(行為設計),換句話說,就是對發生某些特定社會行為的空間進行革新,激發公共空間的全部潛能,讓這個社會變得更美好一點。


-END-


圖片 | spoon-tamago


內容來自微信公眾號:創學堂(MrTron)


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