高溫超導磁懸浮「科幻」正在變現實

鄧自剛和研究團隊在親手搭建的磁懸浮軌道環線忙碌工作。

封閉的環形管道並形成真空，這也是膠囊列車的前期設想。

科研人員正在調試試驗線設備。

鏡頭

近日，在45米的環形全封閉軌道中，一輛可供單人乘坐的實驗車輛以50公里/小時的速度運行，整個實驗團隊緊張忙碌地採集模型的運行數據。這個由鋼架和有機玻璃製成的全封閉管道是西南交通大學牽引動力國家重點實驗室的高溫超導磁懸浮技術試驗平台。

「如果未來運用到實踐上，生產出磁懸浮列車速度上限不可估量。」科研人員鄧自剛介紹說，「理想狀態下，超高速真空管道超導磁懸浮車在低壓管道中最終能實現時速大於1000公里，並且能耗低，沒有雜訊污染。」

之所以稱 「高溫超導磁懸浮」，是因為實驗室前所未有地拋棄了昂貴的、零下269攝氏度的液氦，而採用了溫度相對較高的、零下196攝氏度的液氮進行研究，保證超導材料的性能。

該項目的研究成果標誌著我國初步掌握磁浮列車系統設計技術，掌握中低速磁浮交通系統關鍵技術，並具備產業化能力。

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