中國最新直升機戰勝原型設計，法國廠商也得甘拜下風

2016年7月6日，中國最新型國產大型直升機AC313，完成了應急漂浮充氣試驗。

這一試驗將驗證這一中國自行生產的最新型直升機，在水面上緊急降落的可行性。

AC313大型直升機超越了參照原型法國超黃蜂直升機的設計水平，增加了四個巨大的充氣式浮囊，令它能夠在水面上安全降落。這一新設計使得我國軍民兩用直升機上了一個新台階。

這裡需要特別指出，法國超黃蜂，也就是我國直8軍用大型直升機的原型，是可以直接在水上漂浮起降的，並不需要。那麼為什麼中國最新的國產發展型號，又需要額外使用浮囊呢？

這是因為，超黃蜂在法國進行最初的設計時，是一個法國海軍使用的艦載直升機。據空軍世界網站報道，它有著船型底的設計，也就是機身下表面有著船體的外形，並且完全密封，使得超黃蜂可以直接在水面降落。我國早期的部分直8直升機，也具備這樣的能力。

但是，超黃蜂這一船體設計有明顯缺點：它結構上更為複雜，機體重量上升。

因此，在我國進行直8重大改進型直18的設計時，拋棄了這一船體設計，也拋棄了要求機體下半部分完全密封的要求。這讓直18的重量明顯下降，結構更為簡化而堅固，氣動阻力也有所下降。直18的民用型號AC313也採用了這樣的改進。

但是，在取消船體之後，如何解決直升機在水上迫降的需要呢？

這就是AC313最新試驗的目的：驗證該機使用充氣浮囊在水上緊急降落的能力。

AC313是中國國產直升機第一個進行應急漂浮試驗的機型，這樣這一主要以陸上使用為目的的直升機，具有了在江河湖海區域完成飛行任務的可行性，使得安全性有顯著提高。

據空軍世界網站報道，這是超黃蜂、直8、直18大家族第一個具備這種能力的機型。法國超黃蜂均使用船體密封設計。以色列陸軍曾經進口了大量超黃蜂，但他們把這種原本為海上使用設計的直升機用在陸地戰爭中，幾乎沒有進行過水上起降（下圖）。

中國陸軍是第一個使用專門設計改進的「陸基超黃蜂」的軍方用戶，直18將成為我軍最為重要的大型通用直升機，現在已經發展了運輸、艦載反潛、艦載預警（下圖）等多種改進型。而AC313將是我國民用市場大型直升機中國產機型的佼佼者。

AC313直升機的氣囊設計巧妙，它每側有前後兩個氣囊。在140千米/小時時速以下時，能夠正常工作。飛行員在需要進行水上緊急降落前，通過緊急充氣按鈕開啟充氣操作，直徑高達1.4米的四個浮囊只需要5秒即可完全充滿。然後飛行員即可進行水上著陸。四個浮囊可以保證AC313在五級海情下安全漂浮五分鐘，這樣機上人員即可安全逃生。

這一試飛項目已經獲得了圓滿成功，讓我們為中國直升機科研人員的又一創舉點上一個贊！

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