米格31算什麼？不是美國攪局加拿大也有最強截擊機

談到截擊機這種裝備多數軍迷首先想到的就是至今仍服役的蘇制米格-31「捕狐犬」串列雙座全天侯重型截擊機，它幾乎符合截擊機的一切特徵：高速度、大航程、強大的探測性能和大威力的空空導彈。如果打個比方的話戰鬥機是戰士那麼截擊機就是刺客，這款誕生於二戰的專用機型最早就是為了專門去攔截敵人轟炸機而存在的，比如這款機型的鼻祖——納粹德國的一系列夜間戰鬥機。

可到了冷戰時期，也許是由於蘇東集團所要面臨的以美國為首的北約部隊轟炸機群的威脅更大，所以陸續開發出了一些列截擊機的型號，從圖-128到米格-25再到著名的米格-31，蘇聯人似乎在截擊機領域獨佔鰲頭。可是在五十年代卻有這樣一個從未混入世界軍事強國之列的國家，因為面臨蘇聯新銳轟炸機的威脅而研製出了一款絕對處於世界先進水平的截擊機，但最後卻因為種種原因遺憾下馬，這個國家就是加拿大。

受到蘇聯轟炸機的威脅？沒有搞錯吧....可事實就是這樣，在50年代初期蘇聯陸續裝備了圖-95「熊」和米亞-4「野牛」兩種轟炸機，在其打擊範圍內的加拿大立即感受到了威脅。1953年4月，加拿大軍方下達了新型截擊機的研製計劃書，當時要求能以1.5馬赫速度在15000m巡航並可進行2g的轉彎，低空作戰半徑不低於550km（高速攔截370km）這在當時十分苛刻。可是阿芙羅公司仍然滿足了要求，1957年10月第一架RL-201「箭」式截擊機總裝下線，它在試飛中達到了驚人的1.96馬赫，可誰都沒想到這架飛機最後竟無果而終。

請注意它的下線時間——1957年10月，當時正值蘇聯創造性的使用R-7火箭成功發射第一顆衛星，導彈制勝論甚囂塵上，此外次年的5月美加兩國也簽署了北美防空協定（NORAD）加拿大已經全無必要斥巨資開發這樣一種飛機，最終這個項目被否決，直至今天加拿大航空人仍在嘆息他們失去了借這個項目與世界先進水平平起平坐的機會。另外最後想強調的一點是冷戰期間全世界很多國家的軍工研發項目都或多或少受到美國的干擾，加拿大是其中一個，德國的坦克項目是第二個，就連中國，在中美蜜月期期間實心實意的出錢和美國合作，到頭來不但投入的巨額外匯打了水漂，送到美國接受改裝的殲-8戰鬥機也被美國人拆成零件狀態看了個仔細然後又送回來，但是中國比其他國家頑強，最終還是完成了從殲-8到殲-8 II的升級改造，至今，殲-8 II戰機作為國土防空的截擊機主力依然翱翔在神州大地，而加拿大人除了將防空權交給美國別無他法。

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