飛豹戰機竟得該國核心幫助：用這種方式向中國表友誼

也許在許多人眼中，中國飛豹戰機或殲轟7並不是什麼好戰機，因為它根本無法與殲10或殲11相比，其實進入了一個誤區，以戰鬥機的標準來評價其性能，注重於空戰能力，卻沒有意識到它是攻擊機，空戰並非其作戰任務，自然對它的評價不公。飛豹戰機為相當合格的攻擊機，擁有很大的航程，不小的載彈量，可以使用各種空對地武器。它的研製成功，絕對為中國航空工業一個重大成果，談及它的成功時，也許會發現，它的成功竟獲得了英國的幫助，特別是為飛豹戰機提供了發動機--戰機的核心裝備。

上世紀70、80年代，英國向中國輸出的技術相當多，許多都是世界一流的技術，最著名的當屬斯貝發動機技術，既便在合同簽置之後，本世紀初，英國依然向中國供應了一批斯貝發動機，直到中國國產型號完成成功，才停止供應。英國向中國提供各種技術，除了謀求經濟利益之外，也是用這種方式向中國表友誼，證明它重視對華關係。

英國羅爾斯一羅伊斯公司，簡稱羅羅公司，航空發動機製造領域的始祖級企業，該公司在60年代研製的斯貝MK202渦扇發動機，為世界著名發動機之一，英國生產的F4戰機，美國A-7攻擊機都使用它。中國曾試圖對該發動機進行測繪仿製，可惜沒成功。幸運的，從上世紀70年代初開始，中英開始高層接觸。那時英國經濟困難，許多軍工單位處境困難，於是給了中國引進MK202渦扇發動機技術的機會，最終中英於1975年12月簽訂了轉讓合同，金額高達5億英鎊，為當時中國最大的技術引進合同。

中國引進之後的仿製型號稱為渦扇9/WS-9，由西安發動機廠負責試製生產，代號「秦嶺」,供國產殲轟7使用。該發動機所使用的諸多新材料、新工藝，讓中國大開眼界，從中學習到了許多知識。英國方面相當有耐心，長期派人大力協助，直接供應大量發動機，以保證殲轟7生產的進度。即便期間，美國方面也幾次鼓動英國，停止對華出口發動機，但是英國還在一直堅持。

也正是由於這種發動機的引入，中國飛豹戰機的研發工作才算解決一個重要問題，最終於90年代，完成研發工作，定型為殲轟7。2003年，渦扇9發動機完成了國產化工作，開始批量生產。隨後，殲轟-7A開始大規模量產，交付服役。直到今天，殲轟7攻擊機仍然是中國對地/海精確打擊作戰的絕對主力,這其中英式發動機功不可沒！

飛豹戰機除了使用英國設計的發動機之外，其設計時，也是以英國狂風戰機為競爭對手，如果不是因為英國要價過高，也許中國將引進狂風代替研發中的飛豹戰機。當年英國真提供給我們不少好東西，除了發動機，提供了各種航電設備，英國的馬可尼公司為世界最著名的航空電子設備製造商。當然了，這一切事情早已成了過去，回顧一下，再對比今天，真讓感嘆萬千，當年我們是多少羨慕英國的技術，如今我們反而開始向英國出售技術了。

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