不只是輕一點：美軍M777輕型榴彈炮

2006年，M777牽引榴彈炮和「神劍」增程制導炮彈將被部署到陸軍的「斯特瑞克」戰鬥旅和第18空降軍的炮兵部隊中。試驗表明，M777與「神劍」的巧妙結合將為陸軍和海軍陸戰隊的先頭部隊提供高機動、精確和網路化的火力，「神劍」將使M777進入精確打擊武器的行列。當然，M777也並不會總是使用「神劍」這種精確制導炮彈，有些時候使用普通榴彈也可以產生很大的效果。

M777與「帕拉丁」火炮一樣使用激光陀螺儀進行定位，並用全球定位系統（GPS）進行輔助定位。它的火控系統由通用動力公司武器系統分部研製，可使M777進行快速和高精度射擊。M777的最大發射初速（8號裝葯）為827米/秒，在兩分鐘內的爆發射速為5發/分，持續射速為2發/分，這是在多次試驗中經過10000發炮彈的實彈射擊檢驗的。一個6門制的M777榴彈炮連，每門炮發射4發普通榴彈，可以覆蓋相當大的面積。

在伊拉克戰爭的實踐還表明，即使不使用「神劍」制導炮彈，M777式榴彈炮的射擊精度也很高。更重要的是，M777將配用的先進牽引火炮數字化火控系統還可以與「阿法茲」（AFATDS）炮兵火控系統進行數字化集成，為陸軍和海軍陸戰隊提供聯合網路化的火力。

快速敏捷的反應能力

M777火炮具有極強的戰術機動性、快速部署能力和較高的生存能力。為了確保M777牽引榴彈炮的戰略戰術機動性，美國陸軍和海軍陸戰隊除了對該炮進行了多次空運和吊運試驗外，還對該炮進行了空投試驗。能用V-22「魚鷹」傾轉旋翼機吊運，是美國海軍陸戰隊在研製M777榴彈炮之初提出的一項主要指標。

在美國海軍陸戰隊的空運試驗中，「魚鷹」在距地面大約305米的高度以每小時241公里的速度飛行了111公里，試驗表明該炮的戰略機動性完全能夠滿足作戰需求。美國陸軍幾次成功地從C-17和C-130運輸機上在457米的高度，低速空投載有24發炮彈的M777式牽引榴彈炮。在空投試驗中，落地速度大約為每秒43米，關鍵是隨該炮一起空投的24發彈藥也全部安全著地。

陸地試驗表明，在作戰環境下，一門以每小時50公里越野牽引行駛的M777牽引榴彈炮在接到火力支援的呼喚後2分鐘內，即可以精確的火力對目標實施攻擊，隨後僅用2分鐘的時間又可回到行駛的路上——從第一次接到火力呼喚到進入1.6公里外的第二個發射陣地，全過程只需5分鐘，這種一呼即應的作戰反應能力，可在戰場上贏得寶貴的戰機。另外，M777還可以其每小時88公里的最大行駛速度，很快撤離到距發射陣地750米的安全地帶，真正實現「打了就跑」的戰術作戰方法，這是現代戰場為提高部隊生存能力的有利措施。

發展前景

目前，美國正在研製裝配在M777火炮上的先進牽引炮數字化火控系統（DFC），一旦配有該數字化火控系統的M777投產，將被定名為M777Al。不過此時第一批生產的94門M777榴彈炮已經裝備海軍陸戰隊，屆時也將對這些火炮進行改進，同時由主承包商BAE系統公司提供的剩餘289門火炮都將是M777Al榴彈炮結構。隨後，在此基礎上發展的軟體增強型火炮將被定名為M777A2，進而形成M777輕型榴彈炮系列。

為了進一步提高該炮的戰術機動性和現代化程度，BAE系統公司正在M777輕型牽引火炮的基礎上研製一種M777輕型自行榴彈炮，即將M777榴彈炮安裝在一輛輕型卡車的底盤上，為「未來戰鬥系統」提供一種重量在限定範圍內的穩定發射平台，即「輕型機動式火炮系統」。該炮將安裝在「皮蘭哈」8×8輕型裝甲車底盤上，採用52倍口徑的身管，最大射程為40公里，計劃於2005年4月完成研製工作，交付英國陸軍進行試驗。該輕型機動式火炮系統全重只有13噸（含20發155毫米炮彈及相關裝葯），可以使用多種空中平台運輸，如一架C-130「大力神」運輸機一次可空運一套系統，一架A400M一次能夠空運2套，而C-17則可空運3套。另外，該系統還可以被分成2個部分，分別用戰術直升機吊運。

BAE系統公司還考慮將原型M777式輕型牽引榴彈炮發展成為一個輕型牽引榴彈炮系列，其中包括可用於直接支援的26倍口徑或30倍口徑身管的縮小型榴彈炮（最大射程約20公里，全重不到3100公斤）以及性能提高，但身管長度增加到45倍口徑、47倍口徑或52倍口徑的全般支援型火炮（最大射程超過40公里，而全重仍低於4500公斤）。此外，這種「超輕型野戰榴彈炮」系列將安裝全套的先進牽引火炮數字化設備和諸如輔助動力裝彈裝置、輔助動力高低與方向驅動裝置等，使其具有選擇性伺服輔助功能，從而使火炮的整體效能得到進一步提高。

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