艦載戰鬥機的尾鉤是根小鐵棍？其實它比手臂還粗

對於F/A-18艦載機，想必大家已經熟悉得不能再熟悉了。但本圖集不是說飛機本身，而是要講講它的著艦鉤，著艦鉤也可以叫尾鉤。圖為飛行狀態下的F/A-18，著艦鉤已放下，像根小細鐵棍。

什麼，細鐵棍？航母上的甲板勤務人員可不答應。圖中甲板工作人員撥弄的，就是F/A-18艦載機的尾鉤。其實這根「細鐵棍」，很粗。

F/A-18艦載機收放狀態下的尾鉤，很像一把鋤頭。尾鉤並不是艦載機的專利，有些陸基飛機也有尾鉤（比如，F-15戰鬥機），不過它們的尾鉤沒有艦載機的強度大，一般在起落架故障和其他緊急情況下使用。

現代的常規起降艦載機，通常採用攔阻著艦的形式。著艦之前，放下著艦鉤，著艦鉤鉤住攔阻索。沒有鉤住攔阻索，就得復飛，否則就會釀成大事故。

大雪天氣下在陸地上降落的F/A-18戰鬥機，著艦鉤在地面上刮出一道火花。

夜間降落的F/A-18艦載機，可以看出著艦鉤同飛行甲板的摩擦有多麼猛烈。

著艦鉤被阻攔索拉住，注意發動機的尾噴口還有尾焰噴出，發動機尚未停車。

別看著艦鉤只是一個將艦載機掛住的鉤子，其實很有講究，長了不行，短了也不行。著艦鉤過短會造成掛不住攔阻索，過長容易造成機頭砸在甲板上。F-35C艦載機就曾因為著艦鉤長度不合適，而不得不進行調整。

著艦鉤的長短和傾斜角度，需要充分地計算好。

平時不用的時候，著艦鉤會收起來。在兩個發動機噴口之間的下方，就是已經收好的著艦鉤。

F/A-18艦載機的著艦鉤勾住攔阻索並向前滑跑的一瞬間。通常情況下，著艦鉤必須能夠承受相當於艦載機重量2～3倍的拉力。

艦載機的著艦鉤強度大，但必須做定期檢查，防止上面有裂紋導致在隨後的降落作業之中釀成事故。

甲板工作人員正在檢查F/A-18艦載機的著艦鉤

這架F/A-18艦載機在進行攔阻著艦時，差點摔了個狗啃泥。

正準備歸航的F/A-18艦載機，著艦鉤已經放下。

F/A-18艦載機已經在飛行甲板的上方，這個時候著艦鉤還沒有掛住攔阻索。

已在航母上降落的F/A-18艦載機，著艦鉤已經收起，發動機尚未停車。我國的殲-15艦載機能夠如此順利地在航母上起降，還得要感謝烏克蘭，否則僅僅是著艦鉤這一項，就得摸索很長時間。

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