航母STYLE怎麼跳也能決定航母戰鬥力：甲板作業
航空母艦上飛機起飛之前的作業流程是一個很複雜的過程，有多個部分的「小彩人」參與進來，涉及到維護保養、檢查維修、油料彈藥調度、甲板調度、充電充氣等各個部門，一架飛機從進入作戰準備到成功升空，往往需要數十分鐘準備時間，今天就讓我們一起看看那酷酷的航母STYLE吧。
飛機在起飛前需要進行起飛前檢查,啟動發動機後,從起飛停機位自行滑向起飛通道。隨著發動機尾氣溫度持續升高,對起飛前停機區域要求也更為苛刻。為了減少飛機啟動以及發動機預熱時對其他飛機和人員設施的熱損害。在起飛前的停機布局中,飛機一般都沿著甲板邊緣停放。
未來航母的—個趨勢是,起飛前停機布局將取代最後降落飛機停機布局,來決定航母甲板面積大小和結構的布局方式降落與定位降落區佔據了整個飛行甲板最大一部分,降落作業對甲板上的其他作業的影響也最大。這造成部分飛機在降落後需要臨時停放在艦首的起飛區,待回收作業結束後再移動到位於別處的起飛前停機位。因此時飛機發動機已經關閉,其重新定位完全依靠甲板上的牽引車和甲板人員。
飛機在起飛前停機位被固定後,維修人員開始對飛機進行檢修,其他相關人員對飛機進行加油、掛彈、供電、供氧等作業。整備過程中最耗費人力和時間的是加油和掛彈。給一架飛機加油一般需要20分鐘,而如果要為飛機更換彈藥,加掛各種彈藥的話,時間會超過半個小時。待飛機整各完成後,飛行員開始進行起飛前檢查,之後啟動發動機準備起飛。這個過程要在起飛之前10~15分鐘內完成。
航空母艦作戰時會根據任務需求將飛機編組執行任務。在極端情況下,需要一次性出動最大規模的機群投入作戰。不過更多時候是分組輪流出動,這也是甲板運作最為有效的方式。常規起降飛機航母由於甲板功能區相互限制,起飛作業、降落回收和重新定位難以同時展開,當其中兩種作業時間出現重疊時,甲板呈堵塞狀態。這導致不同批次之間的起飛、降落、定位作業要分開獨立進行。兩個起飛作業開始的間隔被稱為甲板作業周期,它與前—波次飛機的數量和任務時間密切相關。在最理想的情況下,甲板作業周期中的起飛--降落--重新定位作業之間實現無縫連接--甲板沒有空閑狀態,此時甲板的效能最大化,能出動最多波次的飛機。在這種情況下,前一波次完成起飛後,後一波次的飛機立即開始降落。
當在作戰準備區完成所有準備後，戰鬥機會按照起飛順序前往前起飛甲板，此時航母開始頂風航行。飛機進入起飛點後，彈射航母會把飛機前輪掛在彈射托鉤上，飛機打開發動機，進入加力狀態，此時擋焰板豎起，飛行員做好準備後，調度員會做出起飛指示動作，飛機彈射起飛，然後第二架飛機進入起飛狀態。而滑躍甲板起飛航母也與之差不多，只不過不需要加掛上彈射托鉤了，直接以自身的動力起飛，起飛前三個輪子都被卡子卡住，以積攢飛機動力，進入加力狀態。
航母的起飛和調度流程大有學問，戰時可能會影響到雙方的戰果，能夠以更快速度調度和起飛的一方往往佔據巨大優勢，二戰時期日本的航母起飛流程複雜就為之付出過代價，我國是新興的航母國家，一定要在這個方面進行積極的研究，避免起飛流程繁雜拖沓發生。
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