北京高招！解放軍用經典戰術讓日本飛行員快扛不住了

日本自衛隊統合幕僚長河野克俊6月30日在記者會上宣布，今年第二季度航空自衛隊飛機針對中國軍機的緊急起飛次數比去年同期的114次增加了80次以上。

河野說：「還發現中國軍機南下活動有擴大趨勢，與中國海軍艦艇的動向相呼應。我們對整個中國軍隊的活動感到擔憂。」第二季度日本針對中國軍機緊急起飛次數達到約200次。

自衛隊每季度都會公布航空自衛隊飛機的緊急起飛次數，但此次由自衛隊統合幕僚長親自發布該數字實屬罕見。

近些年來，隨著解放軍實力的增強，中國空軍戰機數量越來越多，走出去的頻率越來越高。而中國空軍只要出動，很多行動都會東出西太平洋。往往只要中國軍機起飛，日本就會緊急起飛戰機進行跟蹤。天天這麼折騰，日本戰機飛行員真是快扛不住了!

北京現在這一高招就是中國經典的車輪戰。有分析人士指出，解放軍不僅在消磨著日本飛行員的意志，而且不斷消耗著日本F-15戰機的壽命。畢竟是F-15戰機是日本1980年從美國引進的，多年來不論是雷達、還是金屬疲勞程度，都已經達到壽命極限。

隨著日本F-15戰機現在頻繁的出動，其機體結構強度是越來越差，一些F-15戰機的機體甚至出現了裂紋，很多日本戰機飛行員都不敢做太大的機動動作，生怕F-15戰機掉落零部件。

加上日本的戰機無法自行生產，許多零部件都是從美國進口的，損失一架就少一架。不像中國航空工業很獨立完整，可自主研製生產先進戰機，其中殲-10已出廠200架左右，其升級型號殲-10B也已開始裝備部隊。目前還量產改進型殲-11B和殲-11BS。這些戰機配備相控陣雷達，能使用現代化的高精度打擊武器。據猜測，目前中國已經生產超過200架左右的殲-11系列戰機。因此，解放軍的空中作戰力遠遠領先於日本；在制空權的爭奪中，日本將落於下風。可以說中國已經掌握了對日本的主動權。

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