美國海軍艦載機聯隊缺少像樣指揮官，被迫抓緊培養

美國海軍艦載機聯隊（CVW）指揮官（CAG）是航母最重要的領導崗位之一。目前，航母艦載機聯隊指揮官全部來自戰鬥機中隊（VFA）飛行員，其他超過一半的海軍航空兵軍官崗位沒有機會成為聯隊指揮官，直升機海上戰鬥中隊（HSC）、直升機海上打擊中隊（HSM）、艦載預警機中隊（VAW）和電子攻擊中隊（VAQ）只能在聯隊擔任參謀職位，但是永遠不可能成為聯隊指揮官。（軍林天下原創作品，嚴禁東方等網轉載）指揮官選拔範圍過窄的趨勢造成許多海軍飛行學校的學員更樂於選擇戰鬥機飛行員專業，而不是其他飛行支援或旋轉翼飛行專業，因此限制了高素質軍官隊伍的整體發展，同時也影響聯隊軍官的士氣和工作熱情。

圖註：軍林天下媒體號認為，FA-18戰鬥機對美軍航母艦載機聯隊指揮官提出更高的要求jpg

美國海軍分析認為，F-14「雄貓」戰鬥機和S-3B「北歐海盜」反潛機退役之後，美國海軍航母艦載機聯隊的編成相對穩定，每個聯隊由4個戰鬥機中隊、1個電子攻擊中隊、1個預警機中隊、1個直升機海上打擊中隊、1個直升機海上戰鬥中隊和艦隊後勤支援中隊組成，是航母打擊群（CSG）的中堅力量。

在美國海軍目前採用的合成作戰指揮官（CWC）框架下，艦載機聯隊指揮官作為打擊戰指揮官，負責通過艦載機和對地導彈實施力量投送，戰鬥機中隊擔負打擊、清掃、護航和電子攻擊等任務、預警機中隊擔負指揮控制和協調任務，電子攻擊中隊為打擊群提供電子攻擊和防禦，直升機海上打擊中隊擔負收集目標信息、戰術偵察監視、打擊海上目標等任務，直升機海上戰鬥中隊擔負戰鬥、機動、特種作戰和搜救任務。

圖註：埃瓦爾德上校就是一名艦載機聯隊指揮官

2007年F/A-18C戰鬥機中隊承擔起海軍艦載機聯隊的主要任務之後，優秀的指揮官成為美軍的一種奢侈品。美軍不得不採用了所謂的互惠協議，將把3支「超級大黃蜂」戰鬥機中隊編入海軍陸戰隊飛行聯隊，以支援陸戰隊飛行聯隊的部署計劃，海軍陸戰隊海基戰鬥機中隊的飛機數量從12架減少到10架，意味著每個飛行聯隊將減少4架戰鬥攻擊機，從而緩解艦上的領導壓力。（軍林天下原創作品，嚴禁東方等網轉載）與此同時，岸基的海軍陸戰隊的戰鬥攻擊機中隊仍將保持每個聯隊1 2架飛機的規模，但是，當時有一艘航母艦載機聯隊指揮官是從第一陸戰隊挑選出來，可見換代機型對於指揮官提出的要求有多高。

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