稱霸一時的零式戰鬥機，為何最終淪為自殺戰鬥機？

零式戰鬥機可算是日本三菱重工，在二戰時的經典之作，當時日本製造零式戰鬥機的起因，主要就是用來作空中格鬥之用，而零式戰鬥機之所以成為一代經典，則是因為其優秀的空中機動性能以及長達3000公里的航程和533公里/小時的速度，在零式戰鬥機剛出現時，盟軍空軍部隊中沒有任何一種戰鬥機能與零式戰鬥機的飛行性能相比，因此在多次的戰鬥中，零式戰鬥機都能在少量損失的情況下，讓對手損失慘重。

零式戰鬥機從1937年開始設計，1940年生產並裝備空軍，在零式戰鬥機出現在戰場上之前，盟軍和當時的國民黨軍隊都沒有料到，零式戰鬥機是這麼強的存在，即使在零式戰鬥機的首戰中，以零傷亡的代價擊落了國民黨空軍的13架戰鬥機，也沒有及時引起盟軍陣營的警惕，因此沒能夠及時找出應對零式戰鬥機的策略，導致在隨後的多次大規模空戰中，盟軍的戰鬥機編隊被打的七零八落，損毀的戰鬥機難以計數，而零式戰鬥機的損失則是少之又少。

零式戰鬥機之所以在早期的時候擁有絕強的優勢，有三個因素，第一個因素是它的機動性非常好，比起盟軍的戰鬥機來說，零式戰鬥機的轉彎半徑很小，這使得它可以輕易擺脫來自後方的敵機，而且憑藉這一點，敵機很難從後方向其發動攻擊，不過轉彎半徑小的這一特殊能力，大多都用在空中格鬥上，這使得敵機難以與其纏鬥，因為用不了多久，就很可能已被零式戰鬥機擊毀，而零式戰鬥機想要快速脫離空戰區域的話，則可以憑藉一分鐘900米的爬升速度，向上空爬升來甩開敵機。

第二個因素是它的航程非常遠，最大可達3000公里，之所以擁有如此遠的航程，並不是因為零式戰鬥機的油箱容積大，而是零式戰鬥機的機身非常輕，由於其所用的材料，是當時日本研發的一種超級鋁合金，這種鋁合金強度非常高，所以即使將零式戰鬥機主體結構的鋁合金用料減少大半，也能夠保證其機身結構的正常強度，這使得零式戰鬥機（早期型號）的空重不超過2噸，得益於這個原因，所以油耗很低而航程也就增加了。 第三個因素，則是零式戰鬥機的速度很快，顯然這與零式戰鬥機過輕的重量有直接關係，即使發動機的馬力一般，也可以讓如此輕的零式戰鬥機，擁有其它戰鬥機難以達到的速度，而這一系列優秀的飛行性能，使得零式戰鬥機在空戰中有著非常大的優勢。

然而，如此優秀戰鬥機，它的缺點也是致命的，在定型完成後，零式戰鬥機集各種優點於一身，但是這種輕到不能再輕的機身結構，顯然很難再做大的改進，在美國人找到零式戰鬥機的弱點後，零式戰鬥機就只能面臨被淘汰的命運，它的具體弱點就是裝甲太薄，尤其是油箱和駕駛艙的裝甲，形同虛設，一旦被擊中，飛機就很可能起火焚毀，但這還並不致命，可怕之處在於零式戰鬥機的機身太輕，導致俯衝的速度比不上體積更重的戰鬥機，那一時期盟軍的戰鬥機顯然要比零式重的多。

美國人發現這個弱點後，就為空軍部隊制定了一個打了就跑的作戰策略，具體就是衝上去對零式編隊中的轟炸機發動一波攻擊後立即逃走，因為零式戰鬥機的俯衝速度較慢，所以只需用向下俯衝的方式，就可以擺脫零式的追擊了，在經過實戰證明後，這種打了就跑的作戰策略被盟軍屢試不爽，於是在後來的戰爭中，盟軍開始佔據優勢，而零式戰鬥機因為受制於這些弱點而又無法進行有效的改進，導致漸漸淪為自殺式戰鬥機。

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