日本戰機的這種新空空導彈不容小覷 但中國空軍不怕

掛載AAM-5的日本空自F-15J戰機

這是日本航空自衛隊攔截我國圖-154M偵察機的視頻截圖，從圖中可以看出日本F-15J戰鬥機掛載了AAM-5紅外成像制導空空導彈。

AAM-5是日本自行研製的新一代紅外成像制導空空導彈，F-15J掛載這種導彈執行攔截任務表明日本航空自衛隊已把改進之後的F-15J集中到西南方向，配合其E-2C預警機部隊，提高航空自衛隊在西南方向的作戰能力，我們要高度警惕和重視。

AAM-5空空導彈是日晒三菱公司研製的新一代空空導彈，上世紀90年代日本航空自衛隊根據國外新一代近距格鬥空空導彈的發展決定研製新型近距格鬥空空導彈，它最大特點採用了紅外成像制導系統、推力矢量、高機動布局，具備較好的離軸發射及攻擊能力，2002年AAM-5導彈進行了首次試射，到2003年完成了20次左右的試射，然後裝備部隊。

根據相關資料，AAM-5紅外成像制導空空導彈的正式編號是04式空空導彈，它的長度2.86米，翼展0.45米，直徑13米，發射重量90公斤，制導方式為慣導加末段紅外成像制導系統，時速M3，最大射程超過30公里。

F-2配備採用邊條翼的AAM-5

從相關圖片來看，AAM-5導彈採用了邊條翼布局，這種布局的優點就是彈翼面積較大，因此升力較大，導彈的機動性能較好，尤其是在彈道末段兩段，導彈速度較低，可以保證導彈的機動性能，從而改善發射包線兩端的性能，由於導彈的翼展較小，激波阻力小，因此超音速阻力特點比較好，所以有助於導彈發射後迅速加速，以便縮短導彈攻擊目標的時間。此外較長的彈翼對於導彈還起到加強筋的作用，提高提高導彈的剛度，也可以在一定程度上提高導彈的過載，不過彈翼的面積大，阻力也隨之增大，並且速度越快，這個缺點也隨之增加，現代高速導彈一般採用無彈翼布局。所以採用邊條翼的導彈，它的速度不會太高，從而在一定程度限制它的性能，不過對於近程導彈來說，這個缺點還是可以接受的。所以我們看到許多新一代紅外成像制導格鬥空空導彈都採用了這樣的布局，除了AAM-5，還有法國的米卡、德國的IRIS-T和我國的PL-10都是這個布局。

AAM-5採用了紅外成像制導系統，傳統的紅外製導導彈採用的是點光源制導，靈敏度低，抗干擾能力差，射程近，後來出現了所謂的三代半導彈，換裝了多元制導系統，由雙元或者四元紅外製導系統替代了原來的單器件系統，靈敏度和抗干擾能力有所增加，但是仍舊沒有解決問題。

這種情況下，紅外成像制導系統出現了，它採用線列陣或者面積陣，這樣它就可以利用目標部件的溫度差繪製出目標的紅外圖像，從而大大提高了制導系統的靈敏度和抗干擾能力，現在戰鬥機採用的照明彈這樣的干擾系統已經很難干擾紅外成像系統，現在傾向用激光照射紅外成像制導系統，從而讓相關器件過載，從而破壞其制導系統。

AAM-5的制導系統還增加了慣性制導系統，這樣可以更好的支持導彈發射後模式，由於採用高靈敏度的制導系統，導彈可以利用機載雷達、光電系統提供目標指示，然後在飛行中探測和鎖定目標，從而增加了導彈的攻擊距離，添加了慣性制導系統之後，從而進一步增強了導彈的射程，從目前來看，紅外成像制導系統空空導彈有向超視距發展的趨勢，這樣在隱身飛機日益普及的今天，顯然有重要的意義。

AAM-5紅外成像空空導彈的裝備，提高日本航空自衛隊的空戰能力，尤其是近距格鬥能力，在此之前，日本航空自衛隊裝備的AAM-3空空導彈，它的性能相當於美國的AIM-9L,其性能要低於我國空軍裝備的R-73E導彈，而AAM-5憑藉其先進的紅外成像制導系統，在戰術技術指標上要優於我國空軍的R-73E。目前日本航空自衛隊已經完成在F-15J/DJ、F-2戰鬥機上面集成AAM-5空空導彈的工作，未來日本引進的F-35J戰鬥機也將配備這種導彈。

殲20、殲-16、殲10已經集成PL-10

針對AAM-5等新一代紅外成像空空導彈的威脅，我國也自行研製了PL-10紅外成像制導空空導彈，它採用了與AAM-5相同的邊條翼布局，紅外成像制導系統，具備離軸發射能力強、抗干擾能力高的優點，是我國空軍新世紀主力近距格鬥空空導彈，目前已經開始在殲-20、殲-16和殲10戰鬥機上進行集成工作，因此我國空軍下一階段的重點是升級現有的殲-11、殲-10系列，配備PL-10空空導彈，提高我國空軍的空戰能力。文：小飛豬

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