俄軍顯擺阿瑪塔坦克有電話，中國99坦克早已有之

【科羅廖夫談軍事欄目第153期】不久前俄羅斯媒體發布了一段視頻，介紹俄羅斯新一代 T-14 阿瑪塔的作戰性能。其中一組照片引起觀眾們的很大興趣，只見記者打開坦克車尾左側的一個面板，從裡面拿出一部電話，開始與坦克車內乘員通話，同時也能使用這部車尾電話，通過坦克無線電台接入作戰通信網路，與其他作戰單位通話。

俄羅斯人拿這種坦克使用的步兵電話作為新型坦克的新技術對外宣傳，彷彿他們的獨創。美國和中國，以及世界各國坦克兵看了都會笑出來。這種坦克外接使用的步兵電話，早在第二次世界大戰期間就已經發明，由美國坦克兵首次使用，並成為西方坦克的標準通信設備。

早期的坦克，沒有車內外通信設備，在戰場上進行步坦協同作戰時，步兵經常需要跳到炮塔上，敲擊艙門，與探出車外的車長聯絡。這很不方便，也很危險。於是美國人臨時將一部電話外接到M4謝爾曼中型坦克的車尾，用於步兵和坦克協同作戰的聯絡，後來發現這效果相當好，繼而成為美國坦克的標準通信設備，安裝在M-48、M-60以及M1等所有主戰坦克上，坦克步兵電話在太平洋島嶼、西歐平原城市、朝鮮的山溝和越南叢林的實戰中都被證明非常實用。在美國電影《全金屬外殼》里，就有一段坦克步兵電話的場景，令人印象深刻。

到了M1艾布拉姆斯坦克時，由於該坦克使用燃氣輪式，車尾的熱輻射極大，士兵在車尾使用電話時無法忍受發動機的熱量，於是一度取消了車外步兵電話，到了M1A2海軍陸戰隊型號和陸軍城市作戰改進型，步兵電話才得以恢復。

蘇式的坦克也具有車外通話能力，從蘇聯T-55主戰坦克開始，其坦克電台就有一套車外通話器。車外通話器是一個簡單的四腳插座，連接在炮塔外部，伴隨坦克的步兵需要與坦克乘員通話時，可以用一個專用的帶有送話開關的話筒插在四腳插座上，即可將語音信號接入坦克車長的耳機，實現二者的單工通話。

中國在50年代引進蘇聯T-54A坦克，進而仿製出五對負重輪的59式主戰坦克，其通信系統延續了蘇制P-113坦克電台，仿製的國產型號為A-220坦克電台，包括無線電台，A-221車內通話器，TM-2坦克工作帽和車外通話盒。由於坦克作戰時噪音極大，無法使用普通話筒，蘇制車內通話一律都使用喉部送話器，把拾音麥克裝載坦克帽上，緊貼在乘員候補，以降低噪音干擾。59式坦克的伴隨步兵使用車外通話器的時候，也存在噪音干擾問題，我軍坦克部隊的通行做法是把裝填手的坦克帽扔給步兵，讓炮塔外的步兵戴上坦克帽，將通信插頭插入車外通話盒，就可以進行清晰的語音通話。

在1979年的對越自衛反擊戰中，我軍59式坦克的車外通話器就起到巨大作用。據步兵第四十三軍坦克團總結回憶，該團先後配屬四十二軍一二五、一二六師，五十四軍一六二師等部，在東溪方向擔任穿插、防禦和直接支援步兵作戰的任務。在戰前就與步兵部隊約定好，規定了步兵搭乘坦克協同通信的方法，一是利用坦克工作帽，用車外通話器與車內進行協同通信。坦克連長赫然車長用車外通話器與搭乘坦克的步兵班長進行聯絡，隨時調整保障、發揮火力，還防止了誤傷。二是用電台達成協同通信。在東溪穿插時，坦克營長用A-220型車內電台告訴搭乘步兵營長，請他注意觀察敵情，指示目標，步兵營長通過步兵背負的714電台隨時接受敵情，再通過車外通話器將敵火力點，逐一告訴坦克營長，坦克營長及時組織坦克火力，邊走邊打，消滅了敵火力點，有效的減少了傷亡。

與美軍坦克步兵電話相比，蘇式坦克車外通話器有個很大的缺點，就是無法實現普通電話那樣的雙工送話，而且車外通話話盒僅為一個簡單的插座，需要外接通話器或者直接使用坦克帽才能實現車內外聯絡，作戰使用不方便。

【科羅廖夫談軍事欄目第153期】中國從96式坦克開始改進了車外通話設備，在車尾組燈旁邊安裝了類似美軍的車外通話系統，同時也能沿用坦克帽車外通信的老方法。到了99式和99A式坦克，在車尾都設置了步兵電話的設備艙，用一個蓋板保護起來，步兵可以很方便的打開蓋板，使用通話器與坦克車內聯絡。

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