中國將迎來遠程轟炸機：讓中國尷尬許久的武器問題即將終結！

中國遠程轟炸機和美國的某轟炸機有所相像，該機是布局是亞音速飛翼隱身型，並且還裝有WS10發動機或者WS18發動機共四台，鋸齒型為背負式，進氣道為並列雙發大S型，機身彈艙內不僅可以安裝旋轉掛，還可以安裝固定掛架，分別攜帶KD-20單單和普通導彈。相控陣雷達保型天線被安裝在機翼前面的下端，這和美國的AN/APQ-181有點相似。但是目前還不知道楚轟-20是不是和B-2一樣都有兩個並列的小彈艙，還是只是在中間有一個大彈艙，並且其空中加油的能力是否具備還尚不清楚。

早前，就有媒體報道稱，中國已經完全克服了「背負式鋸齒型並列雙發大S彎進氣道」。眾所周知，隱身性能好是機背進氣道的優勢，進氣道由唇口和飛機正前方RCS的三分之一都被發動機壓氣機的RCS所佔據，因此採用隱身進氣道和唇口即使飛機隱身的一個重要設計，機體把機身上方的機背進氣口遮擋了，因此不會被地面雷達探測到進氣道，而座艙又會將前方的雷達遮擋住，如果要想和S形進氣道相配合。

那麼對方就很難用使雷達電波直接照射在壓氣機上面，不僅進氣道要用隱身設計，它的進氣口也需要進行隱身設計，這樣雷達電波就不能散射在上面。因此這種進氣道、進氣口的設計幾乎都使用了這種隱身模式，由此這架飛機就是一架隱身效果非常好的作戰機。

雖然機背進氣道有這麼多的有點，但是它也有一些顯而易見的缺點，典型的缺點就是大迎角機動性能比較差。因此很多戰機都不願意採用這種進氣道，但是如果對飛機的機動性能的要求不是很高，那麼這個缺點還是可以勉強接受的。所以，很多對機動性能要求不高的飛機如無人偵察機、攻擊機、轟炸機等都是採用這種進氣道。

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