Galaxy Note 7 太多爆炸事故，多家航空公司聯合機上「抵制」了

知識 09-12

不僅利潤受損，三星的品牌形象也大打折扣了。

趕在 iPhone 7 前推出的三星 Galaxy Note 7，上市不足兩個星期就遭遇了不少麻煩。

由於它存在電池燃燒問題，此前，三星方面已經收到了 35 起電池燃燒的投訴報告。現在還遭到了多家航空公司的聯合「抵制」。

澳洲航空、捷星航空和維珍澳洲航空幾乎在同一天里宣布，禁止乘客在航班上對 Galaxy Note 7 進行使用或者充電，必須全程處於完全關閉狀態。

此外，新加坡航空也針對它發出了類似的「禁令」。雖然乘客仍被允許攜帶 Note 7 上飛機，但已被禁止通過 USB 介面連接機上娛樂設施。

除了這些航空公司，在 9 月 9 日，美國聯邦航空管理局（FAA）也和各個航空公司討論禁止 Note 7 上飛機的相關事宜，並發出警告稱，「強烈建議」乘客不要在飛機上開啟 Note7 或為其充電，也不要放入託運行李中。雖然這一建議目前並未強制執行，但達美航空已經做出表態：保障乘客的安全是「最優先考慮」。

對 FAA 的這一決定，三星做出了官方回應，說客戶的安全是他們的追求，對於 FAA 的禁令表示理解。

同日，美國消費產品安全委員會也發布消費者警告，敦促停止使用 Note7 ，還表示會與三星合作，儘快召回這些手機。

實際上，在 9 月 2 日，三星已宣布了全球範圍內的召回計劃，需要召回的 Galaxy Note 7 約為 250 萬台，但不包括在中國地區銷售的，三星方面表示原因在於中國市場銷售的國行版本，採用了不同供應商的電池。

除了召回問題手機，三星表示，會為所有受影響的手機用戶更換一部新出貨的 Galaxy Note 7，並在產品條碼上註明英文字母「S」（意為「Safe」）和一個「黑色方塊」標誌，以表明手機使用的鋰電池是安全的，更換項目從 9 月 19 日起實施。

三星原本計劃從每台售出的 Galaxy Note 7 中獲得 600 美元的收入。但召回事件後，有分析師表示：「 Galaxy Note 7 的發售規模將由預計的 1400 萬部縮水至 1200 萬部。」

而英國《金融時報》的報道指出，召回這些手機會令三星的年營收減少 50 億美元，年凈利潤減少 5%。除了利潤受損，它在消費者心中的品牌形象可能也大打折扣了。

題圖來自 ingdan

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