梟龍戰機前世今生，進氣口、後掠翼沿用美國設計

凡是生活在一個圈子裡，總是有那麼一段時間相處融洽被稱作蜜月期，當然也不乏反目之日，中美蘇之間的關係就是這樣演繹的，在蘇聯擴張時期，蘇聯成為了中美共同的威脅，於是乎美國選擇了與中國走近，共同抗衡原蘇聯。

這個時期，超7」計劃與殲-8II「和平典範」誕生了，這是截止到目前中美兩國軍事合作史上最為醒目的兩個項目。也在那個時期，中國引進了一整套的美式標準，雖然並沒有購買多少武器裝備，但是這些標準可以說對於中國軍工接下來的發展還是大有裨益，毫不誇張地講，這抵得過十個師。

圖註：超7項目

實際上超7項目（梟龍戰機研發前期名稱）的合作，一定程度上影響了後期梟龍戰鬥機的研發和製造，當初美國格魯門公司為超7戰鬥機進氣口、後掠翼角度的設計都給後來梟龍戰鬥機定型起到了一定的影響，這對於梟龍戰鬥機大迎角性能的改善還是起到了關鍵性作用。試想：如果中美沒有軍事中斷，梟龍戰鬥機的問世時間至少提前15年，那個時期如果誕生這樣一架戰鬥機，相信銷量是不用擔心的。

圖註：超7的來歷

梟龍戰機的誕生和巴基斯坦有著很深的淵源，當初巴基斯坦想要一款比殲7M更先進的戰鬥機來和F16形成高低搭配，對抗印軍的米格29，然而在中美研發殲7CP後，巴基斯坦並不滿意其性能，轉向購買的是殲7P。

圖註：殲7M型戰機

圖註：殲7P戰機

之後，超7項目誕生，美國旨在幫助中國打造出一款高性能的輕型戰鬥機，以走向國際軍售市場，在此期間中美軍事合作還包含了「陶式」反坦克導彈、「霍克」防空導彈，穿甲彈、高爆火藥等項目，美國也進口了一批中國殲7戰鬥機，而在1989年之後，一切技術交流中斷。

圖註：美國格魯曼提出修改機翼的設計圖

之後在1991年，中國成飛重啟超7項目，1998年首飛，使用的是米高揚的RD-33的單發發動機RD-93，火控系統也是從國外引進的。

輾輾轉轉，梟龍戰鬥機終於問世，然而問世以來除了巴基斯坦作為合作方引進了一定數量外，鮮有國家購買。

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