將無後坐力炮搬上戰機 二戰德國空軍的末日防空武器

轟炸德國的B-17機群

1944年夏，為了遏制盟軍空軍對德國本土愈演愈烈的戰略轟炸，德國空軍第25測試分遣隊（E.Kdo 25）與德國幾個主要武器製造商合作，研製出一種激進而技術先進的空戰武器……

德國空軍發現安全傳統前射機炮和機槍的戰鬥機只能對重型四發轟炸機編隊發起迎頭或者尾追攻擊。在尾追攻擊中，德國戰鬥機要面對轟炸機背部炮塔、機腹球形炮塔、尾炮塔以及腰部機槍射出的密集12.7毫米火網，在攻擊美國轟炸機盒形防禦編隊時往往占不到好處。迎頭攻擊時面對的防禦火力雖然有所減弱（為此B-17G安裝了雙機槍的本迪克斯下顎炮塔），但戰鬥機和轟炸機間的相對速度很高，射擊機會稍縱即逝，只有專家級別的王牌才能獲得擊落轟炸機的機會。

為了解決這個問題，德國空軍研製了向上設計的斜射武器，其中比較著名的是安裝在雙發夜間戰鬥機上的「斜樂曲」斜射炮。不過本文要說的是一種安裝在單發戰鬥機上的奇怪武器，而且擁有一個奇怪的名字——SG 116「淋浴房」。這是一種垂直安裝在戰鬥機上的30毫米無後坐力單發武器，使戰鬥機可以從轟炸機編隊前下方接近實施攻擊，避免被轟炸機編隊集火，而且這種武器在瞄準轟炸機機腹射擊時的目標也更大。

從反坦克到反轟炸機

SG116的設計意圖是從下方擊落美國轟炸機，一開始準備尾追，後來發現迎頭更好

SG 116由萊茵金屬-博爾西希公司研製，基本概念脫胎於該公司77毫米SG 113A機載無後坐力反坦克炮的「倒置縮小」改型。向下發射的SG 113A垂直安裝在Fw 190的機翼或機身上，內部裝填一枚45毫米穿甲彈。飛機上的雷達在探測地面移動的坦克目標後就會自動觸發武器射擊，炮彈從200米高度射向坦克頂部，由於其高配重，武器的炮口速度很高。

SG113無後坐力炮結構

SG113轉個方向，就變成了反轟炸機武器

德國航空部對SG 113A的潛在防空用途產生了濃厚興趣，向萊茵金屬-博爾西希公司下達一份研製合同，發展類似的反轟炸機武器。新武器口徑30毫米，發射初速860-900米/秒的曳光彈。最初戰術設想是讓Fw 190尾隨飛到轟炸機正下方，在接近到50米距離後開火，顯然這需要飛行員要無視轟炸機尾炮的兇猛火力。

萊茵金屬公司利用庫存的MK 103機炮炮管在很短時間裡就研製出了SG 116。MK 103是一款30mm自動導氣式風冷機炮，射速420-450發/分，萊茵金屬公司曾嘗試把射速提高到每分鐘600發，卻導致機炮可靠性下降並損壞了零件。

SG 116結構

SG 116基本上就是一根鋸掉了膛室的MK 103炮管，尾部炮栓內有個電子激發裝置，炮栓通過螺紋旋入槍管並通過一個彈簧限制旋轉。炮彈由30毫米彈丸、裝有推進裝葯的紙殼、接觸環（連接到激發裝置）和配重組成。一架Fw 190的機身左側垂直安裝了三根炮管，第一根炮管位於座艙蓋末端附近，炮管間隔約15厘米。三根炮管都有些向後傾斜，但互相之間並不平行，最前面那根與機身水平軸線箭的夾角是74度，第二根是73度，第三根是72.5度。炮管上半部分突出於機身約50厘米，下半部位突出25厘米。為了維持重量，Fw 190機翼外側的兩門30毫米炮被拆除。

在魔術眼瞄準系統的控制下進行自動射擊

激發後，發射葯被點燃，推動彈丸和配重同時向相反方向運動。通過調整配重的質量和行程，能是想讓彈丸和配重同時離開炮管，完全抵消后座力。控制武器自動射擊的是一種名叫「魔術眼」的光電瞄準系統，由布倫瑞克的德國飛機研究所研製。光學瞄準系統安裝在後機身炮管之前的位置，由4片疊加的透鏡和一個與接觸臂螺線管連接的光電元件組成，當上方的轟炸機影像通過透鏡被投射在光電元件上時，螺線管通電，接觸臂啟動炮管的激發電路。「魔術眼」外部直徑8厘米，對目標飛機的最大有效觸發距離大約55米。

失敗的測試

1944年6月末7月初，E.Kdo 25開始在帕希姆測試這種武器。1944年7月1日，戰機部隊司令加蘭德將軍和他的參謀來帕希姆視察，E.Kdo 25的Fw 190進行了武器演示。這架飛機的座艙後方安裝了三根炮管，每根都裝填了一枚30毫米炮彈。

一架Fw 58飛在Fw 190上方200米拖著一個空靶。Fw 190飛得非常低，大約只有100米，以便讓地面上的人能夠觀看到武器射擊。出於安全起見，Fw 190的飛行員被告知一次只能控制一根炮管射擊，儘可能降低炮管齊射損壞機身的風險。但不幸的是飛行員忘記了這個告誡。

安裝在Fw 190後機身的三根SG116炮管

空中傳來一陣巨響並伴隨出現大團煙霧，然後Fw 58從煙霧中緩緩出現，沒有損壞，空靶也一樣毫髮未傷。但Fw 190在射擊過程中被毀，幸運的是飛行員跳出了飛機。Fw 190的飛行員掛在降落傘下落地後一瘸一拐地走到加蘭德面前，脫掉飛行帽，第一句話是：「能不能給我一杯白蘭地，將軍？」

除了需要調整後坐力外，「淋浴房」的自動射擊裝置也不是很可靠。該裝置在地面測試中表現良好，對B-17的機翼進行距離60米地面射擊測試時系統工作正常，彈丸初速達845米/秒。

但系統在空中測試就頻頻出問題。Fw 190以安裝了自動駕駛儀的Fw 58和He 177為目標進行了測試，後者的飛行員在預定地點跳傘讓載機在無人駕駛下飛行。Fw 190在1000米高度攻擊了Fw 58，在6000米高度攻擊了亨克爾，結果自動射擊裝置在6000米高度變得過於敏感，導致出現提前和隨機射擊。Fw 190在測試中成功擊傷了Fw 58，但沒有擊中He 177，該機按計劃墜入波羅的海。

一架安裝有三根SG116炮管的Fw 190戰鬥機

試驗一直持續到1944年12月底，德國人對武器和射擊系統進行了一系列的修改和改進，但還是沒能滿足實戰要求。此時盟軍空軍已經牢牢佔據西線的空中優勢，美國轟炸機編隊和其護航戰鬥機已經能夠不夠阻礙地深入德國腹地。無法實用化的SG 116「淋浴房」此時已經隨著德國空軍完全失去空優而變得毫無意義。

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